三菱翼神真实车主点评怎么样

我的三菱翼神车是2010年1月19日提的，酷银，生产时期1月4日。到现在，陪我走了8000公里。期间，我也开过朋友的CRV、奥德赛、吉普指南者、蒙迪欧、帕萨特，上班时间，除了在办公室工作外，与各种各样的小车形影不离，更感觉翼神车好。选车2007年，周围同事从说车到买车，自己也萌发了买车冲动。两年时间里，网不少上，车没少看，试乘试驾，不厌其烦。2008年底，LD敲定卡罗拉，长沙车展12.88万元预定，没想提车要过春节，结果没买成。这样让我有更多的时间认识车，并重新审视选车标准。于是，我把车的标准限定“排量1.8，发动机、变速箱要好，独立悬挂，不要天窗，高科技的配置少而精”，价格不超过15万。然后，按此标准重新选车。翼神上市后，以其进口发动机、CVT变速器、独立悬挂等装备进入我视线。2009年12月长沙车展看过实车、通过试驾后，敲定翼神1.8LCVT舒适型酷银。用车开始，亦纠结过“东南”的水平。通过一周的考虑，翼神“进口发动机、CVT变速器以及独立悬挂”的优势，让我下单。当然，现在不后悔，翼神依旧是这一价格区间的好车。2010年1月19日，经过近20天的等待，我终于在春节前提到了新车，生产日期1月4日。现在跑了8000公里，简单作业如下

翼神是好车，非常适合懂车的人使用。但是，翼神要在国内市场做好、做大、做强，还有许多事要做。1.东南品牌认知度差、装配水平略欠。有的地方稍用心，就可以做得非常好。如中控台的用料换成软性材料，装配讲究些，整个车感觉上了档次。2、4S店太少。有的省只有1、2家，太少了。看看其他的，那是遍地开花，妇孺皆知。而且，4S店展销水平和特约店对翼神的认知及技术都不敢恭维。3.定位模糊、营销水平差。不能简单地把翼神定位为年青人喜爱的运动型车。CVT、MT型的定位要区别对待，CVT主打家轿、MT适应年轻运动。当前，东南应该强化CVT型家轿的宣传力度，并为车增加家庭因素的装饰。还有一个现象值得重视，东南要引导车主改装，个别不伦不类的改装，让许多家庭用户避而远之。4、翼神所用发动机技术先进。但是，许多车友对这一发动机还不了解。冷车启动时，声音很大，形象称“拖拉机”声。当然，怠速时的声音非常小了。面对车友的疑问，东南却失言，不应该。东南应利用网络，通过论坛，对用户使用中遇到的问题给予解释，让更多的人了解翼神、让更多的用户好用翼神。5、关于机油问题。翼神首保用的“SH”级别的机油让所有车主大跌眼镜。目前，翼神走东南4s店保养，沿用东南厂国产发动机的机油，为翼神保养，让车友纠结。厂家应该配置适合翼神的进口发动机的机油供车友选择。