里程长单次贵 宝马X3长期测试保养篇

前言：这台BMW X3长期测试车已经陪伴着编辑部一起度过了两个多月的时光，在这段时间里它任劳任怨作为工作车给大家带了许多美好的回忆。现在它即将完成“长期测试车”的使命，在这之前我们会对其进行一次例行保养，让我们一起来看看BMW的全套保养流程。

笔者选择在一个周6的下午前往位于北京闵庄的BMW京宝行4S店进行保养，因为在周末的时间一般来店进行保养的人比较多，所以也想借此来测试一下做一次常规保养需要花费多长时间。来到店里发现4S店内前来进行保养的车主并不是很多，笔者在16：17分将车钥匙交给服务人员，开始计时。

车间的环境很整洁，基本上所有的工位都有车在进行维修和保养，看来人还是比较多的。稍作等待有了空闲工位，工人师傅已经把需要更换的各种零备件和添加剂准备妥当。

保养的第一步是更换机油，将车通过升降机举起来后，通过底部的阀门放掉发动机内的机油，由于是1万公里更换一次机油，已经变的非常黑了。而通过观察放出后的机油可以发现，并无胶质残留物出现，发动机的工作状态还是比较良好的。

将原本的机油全部放干净后就要加注新的机油了，BMW现在全部是使用加油枪加注，使用的就是刚才的嘉实多BMW专用机油。这样的好处是在加油枪上有一个机油加注量显示，可以精确加注机油。加注完成后可以通过行车电脑自带的机油检测程序进行自检，如果没有问题的话会显示了OIL OK。

接下来是进行轮胎和底盘的检查，通过检测充气一体机检测轮胎的气压。车辆在行驶1万公里后轮胎很可能会出现亏气和磨损严重的情况，所以对轮胎进行检查很有必要，检查项目包括检查刹车盘厚度，轮胎花纹以及清除轮胎花纹中间夹杂的石子和异物等。

检查完轮胎还要对底盘进行细致全面的检查，包括底盘护板，各个部件的连接处还有悬挂弹簧的结合部位。

接下来要更换机油滤清器和空气滤清器。由于X3直列6缸发动机采用了干式油底壳的设计，所以机油滤清器在发动机的上部，更换起来也比较方便。

之后还要给发动机水箱添加防冻液，检查中央进气格栅过滤网是否需要清理。一般如果夹杂了比较多的杂物，可以用压缩空气将过滤网吹干净。

小保养的项目并不算多，工人师傅三下五除二就完成了保养。在这之后技师会对发动机舱进行清洁，并且由主管验收整个保养流程。这样下来整个保养就基本结束了。

出了车间直奔洗车间，保养完后还要里里外外把车洗干净，才能交给客户。当钥匙再次回到我的手中时，时间定格在17:01，前后总共耗时不到45分钟。

结语：此次保养是一次1万公里的例行小保养，所有费用总计1731元。相对绝大多数合资品牌而言，一次小保花费1731元可谓天文数字。但BMW X3的保养里程为每1万公里一次，而且首保也是1万公里，所以按照里程计算下来费用并不算特别的高，与奔驰等其他进口豪华品牌每5000公里保养一次相比也更为省事一些。

在做完这次保养之后，BMW X3长期测试车也正式完成了任务，而我们又开始期待下一步长期测试车的到来...