高端城市SUV的碰撞 奥迪Q5对比宝马X3

当你面对着两款品牌相当、尺寸相近，但一款需要加价排队而另一款则是大幅降价优惠的车型时，踌躇、犹豫，这些情绪和心理斗争都在所难免。相信现在不少打算购买高端城市型SUV的消费者正陷在这种纠结之中。在40—50万这个价位区间内，今年3月份上市的国产奥迪Q5无疑是首要考虑的车型。但国产后较高的性价比引发了暂时的供需关系失衡，加价3、4万是现在购买奥迪Q5时会遇到的很平常的事情。说完加价的，我们来看看谁在大幅优惠。由于即将在今年年底换代，现款宝马X3正在全国进行降价优惠活动，幅度最大的车型达到了10万元。对于一个不想继续等待的消费者来说，是加价买Q5还是选择宝马X3？这个难题本文就为大家分析解答。

本文挑选对比的是奥迪Q5 2.0TSI舒适性和宝马X3 xDrive25i豪华增配型。虽然它们的官方售价相差甚远，但是在一番此消彼长之后，这两款车型目前实际的市场售价则十分接近，而且是奥迪Q5反而贵一些。

● 外形对比篇——奥迪Q5圆润饱满/宝马X3棱线分明

这个级别的城市型SUV中，2004年就在海外市场发售的宝马X3无疑是先驱者，可以说是它的出现带动或刺激了奔驰GLK、奥迪Q5和沃尔沃XC60这些竞争对手的研发进度。就外形设计来看，即将退市的这代宝马X3看上去已不年轻，但硬朗的线条和刚劲的轮廓依然能够表现出SUV车型独有的力量感，但是多年来累积的审美疲劳也让宝马X3的外观吸引力没那么明显了。

而奥迪Q5则是今年刚上市的全新车型，外形设计采取了最新的家族的特征并带有潮流前瞻性。其整体轮廓和奥迪Q7相同，都显得十分圆润饱满，而标志性的大嘴前脸又增添了不少威严和霸气。不过好在这两款车的外形设计并不雷同，所以要想分出好恶也不是很难的事情。

在车型尺寸方面，由于二者的定位都是紧凑型城市SUV，所以差别并不算大。相差最多的车身长度也仅仅是奥迪Q5多出6cm。不过对于衡量SUV车型通过性的重要指标，最小离地间隙是宝马X3更有优势。而令人不解的是，奥迪Q5的185mm甚至还不如宝马的跨界车型X1的离地间隙高。

大灯的造型是车型前脸最能传神的部分，而这两款车型的大灯都是十分出色的设计。宝马X3采用了具有家族特征的“天使眼”大灯，其双光圈示宽灯的设计已经成为一种经典，而从很多车主自行改装“天使眼”就能看出这种设计得到了相当多人的认可。不过经典有时意味着审美疲劳，尤其是在新鲜事物面前。奥迪Q5的大灯就占有新鲜感强这一优势，有人给它起了个很有针对性的名字——魔鬼瞳，看上去的确挺凶悍的。而Q5和X3的大灯在功能性方面没有差别，都是带有清洗系统和透镜的氙气大灯。

奥迪Q5 2.0TSI舒适性和宝马X3 xDrive25i豪华增配型都装备的是视觉效果不错但同时也不算夸张的18英寸轮毂。造型设计各有千秋，不过对于SUV来说宝马X3的轮毂似乎更显孔武有力一些。而轮胎尺寸上，Q5的235/60 R18比X3的235/50 R18有着更厚的胎壁，因此轮胎舒适性上是Q5略占优势。

在一些不太会被人注意到的细节上，这两款车型也有着各自的特征。虽然都有车顶行李架，但是奥迪Q5的银色行李架看上去更精致，而宝马X3的黑色行李架就略逊一筹。但作为增配的一部分，宝马X3的车身侧踏板是奥迪Q5不具备的，视觉效果上的确增加了些越野的味道，但这个踏板在乘客下车时会比较碍事，也容易蹭脏裤腿。后窗扰流板是两车都具备的，为提升运动感起了些作用。

● 内饰配置对比——奥迪Q5占有明显优势

在外观的比较上，可以说奥迪Q5 2.0TSI舒适性和宝马X3 xDrive25i豪华增配型并没有明显的高低之分。但如果进入车内看到两款车的中控台时就能明显感觉到，宝马X3的配置似乎比奥迪Q5的简陋很多。

内部配置最为明显的区别就体现在中控台屏幕上。奥迪Q5舒适型装备有MMI人机交互系统，漂亮的彩色屏幕除了带来更高的档次感外，实际用途也很让宝马X3的车主羡慕。对于其具体功能我们在此就不过多介绍了，有兴趣的读者可以点击下来的链接查看我们的人机交互系统对比文章。

几年前就上市的宝马X3并没有足够的前瞻性来装备自家的iDrive系统。为了弥补功能上的缺失，现在全国很多地区的经销商都会随车赠送一套GPS导航系统，并可以将中控台顶部的储物盒改装为GPS的固定槽。但很显然，在美观度和实用性上，宝马X3已经先失一局了。

作为辅助驾驶者泊车的便利性配置，奥迪Q5的倒车影像系统有着很大的帮助，清晰的画面除了可以显示车后的障碍物外，屏幕上还带有辅助线来指示驾驶者当前车辆后退的方向。而宝马X3虽然具备前后八个雷达探头并且能用不同的声音提示驾驶者和前后障碍物的距离，但显然不如倒车影像好用。不过宝马X3也有一项功能是奥迪Q5不具备的，在挂入倒档时，X3的右后视镜会自动向下翻转，这样就可以让驾驶者清楚的看到车身右侧地面的情况，可以防止轮胎蹭到路缘。显然除非去手动调节后视镜，否则奥迪Q5的驾驶者对车身右侧的情况一无所知。

但整体配置档次上奥迪Q5要明显强于宝马X3。自动分区空调是近几年才开始成为主流豪华配置的，因此宝马X3即便是最高配的3.0L车型也没有装备。而无匙进入和启动系统也使奥迪Q5的档次感要显得更高一些，至于并线辅助系统更是能提高行车安全性的新鲜配置，还有可加热和制冷的杯架和电动后备厢，这些都足以令宝马X3的车主羡慕。

● 乘坐感觉及空间对比——奥迪Q5的全景天窗更大/宝马X3的后排更宽敞

奥迪Q5的座椅造型比较中庸，平坦的座垫和椅背无法提供太多的侧面包裹和支撑。而在功能性方面也仅有座椅加热，不过电调腰部支撑调节还是比较显档次的。

虽然比奥迪Q5早推出很多年，但宝马X3的座椅从造型设计上就更有时尚气息。真皮材质搭配凸线滚边，同时椅背和坐垫的两侧有着明显的包裹翼，在保证舒适性的前提下，即便是在颠簸路段驾驶也能帮助驾驶者平衡身体。和奥迪Q5相比，宝马X3的座椅有着更丰富的调节选项，其坐垫前端以及头枕都可以前后移动，以适应不同身材的乘客。而在装备加热功能的同时，三组座椅记忆也方便了那些全家几个人都可能开到这辆车的用户。

我们没有体验过国产后的奥迪Q5，但想必其内部乘坐空间应该和与其尺寸完全相同的进口奥迪Q5一样。而在体验进口奥迪Q5时我们对其后排空间不太满意，甚至当时还猜想国产后可能会加长。而轴距略短一些的宝马X3却没有令人失望，对于1.85米的体验者来说，两拳的后排腿部空间已经和一般的中型车水平相当了。

奥迪Q5和宝马X3都是全系标配全景天窗，不过相比之下奥迪Q5的天窗要明显更大一些。巧合的是，二者全景天窗的宽度基本相同，但奥迪Q5的天窗一直延伸至后排乘客头顶，长度比宝马X3的多出26cm，因此总面积要大不少。但前半部分可以打开的面积二者相差无几，而且宝马X3天窗的后半部还可以上掀式开启，这点是奥迪Q5办不到的。

● 动力与四驱系统对比篇——动力Q5强劲 越野X3占优

这两款城市型SUV的发动机均和各自品牌的轿车产品所使用的型号相同，并没有经过针对越野需要的调教。而这两台发动机有着迥异的区别，无疑奥迪Q5的涡轮增压发动机的容积效率会更高，但宝马X3的2.5升直列六缸发动机也是多年的明星产品，由于缸体采用独特的铝镁合金材质，因此在重量上会更有优势一些。

宝马X3的6速自动变速箱在几年前那是相当先进的配置，就算是现在其技术依然也在主流自动变速箱之上。不过从公路使用的角度来看，奥迪Q5的7速变速箱不但挡位更多，而且采用了先进的双离合变速箱技术，可以做到更快的换挡时间。但这台变速箱同时却限制了奥迪Q5本就不强的越野能力的发挥。

虽然在直线加速和最高车速方面，宝马X3可能无法与奥迪Q5匹敌，但是在非铺装路面行驶时宝马X3的自信心要比奥迪Q5更强一些。这不但是因为宝马X3的离地间隙更高，而其四驱系统的结构也比奥迪Q5的更适合这种路况。

奥迪Q5装备的是家族引以为傲的Quattro四驱系统，其核心部件为托森中央差速器。由于其特殊的纯机械式结构，在公路行驶时有着反应迅速直接的优点，而在越野路段本应也有不错的表现，但是7速双离合变速箱在此时成为软肋，由于它的承受极限较低，奥迪Q5在设计之初并没有装备强有力的电子辅助系统，这就导致在面对前后轴分别有车轮打滑时，车辆因得不到有效的制动控制而使动力流失，使前进变得十分困难。而这个问题在宝马X3面前就小得多。因为宝马X3的xDrive系统装备的是多片离合式的中央差速器，同时传统的自动变速箱也可以忍耐更大的转速差，因此电子辅助系统可以放心工作来发挥自己的作用。

全文总结：

首先需要重新强调的是，本文只针对那些近期马上要购买高端城市型SUV的读者，他们面对的是加价排队的奥迪Q5和大幅优惠的宝马X3。如果您可以等到年底或明年初在做决定，那本文的意义对您来说就不大了，因为那时也许奥迪Q5已经不加价或加价幅度较小了，而宝马X3也已经换为新款，预计新款的售价不会低于现在的官方指导价。

而目前就这两款车型来看，奥迪Q5在配置方面有着显著的优势，但宝马X3也有着自己的亮点，比如配备连续可变气门升程的镁铝合金发动机、前后部分都可上掀开启的全景天窗、功能更丰富的座椅和更宽敞的乘坐空间。当然最主要的是对于SUV车型来说，宝马X3的越野能力要更加名副其实一些，这点也是那些决定SUV而放弃轿车的消费者们十分看重的一点。综上所述，如果您更在意周末郊游可以畅行无阻且可以容忍配置方面的朴实，那现在正大幅优惠的宝马X3是一个不应错过的机会。而如果您更注重车内的档次感，而且认为自己不会离开水泥或沥青路面太远的话，奥迪Q5也许就更适合一些。