强势回归配置提升 实拍2011宝马X3[图]

无论你是否购买得起宝马X3,2011款宝马X3是你近期听人们讨论得最多的一款新车型之一。此次宝马国内上市的车型一共有三款，价格从54.5-70.9万元，其中xDrive28i领先型为54.5万、xDrive28i豪华型为59.6万、xDrive35i豪华型为70.9万。

此次2011款宝马X3可谓是强势回归，毕竟宝马X3是第一款开辟SAV车型，此次配置的提升也将引起同级别豪华车更加激烈的竞争。

2011款宝马X3上外观上的变化并不算太大。此次换代属于“换药不换汤”，主要变化在与宝马X3动力内涵方面，2011款宝马X3保持宝马汽车简洁设计风格。

依然显眼的天使眼与宝马家族式双肾中网，使你远远就能辨别出它是来之德国宝马汽车生产豪华车。总体而言前脸与旧款的区别停留在细节方面。

2011款宝马X3尺寸要大于旧款，车长达到了4648mm；而宽度达到1881mm，高度为1661mm较之前的1674矮了13mm。轴距为2810mm，比之前的2795mm要长了15mm。

简洁的线条从前脸延续到尾部，简单的线条搭配使2011款宝马X3尾部看起来更有层次感。尾翼设置为11款的宝马X3增添几分动感。尾灯减少了白灯的面积增加了红色尾灯的面积，在夜间警示后方来车将更为明显。

排气管口是辨别高配与低配车型的一个好地方，35i采用镀铬包裹低配版本则没有采用镀铬包裹显得简陋点。装备驻车影像辅助提高车辆使用便捷性。

所拍摄的为35i其轮毂样式过于简洁并没有显得太运动，采用245/45 R19倍耐力的防爆轮胎,大大提高车辆在行驶时的安全性。

进入2011款宝马X3车内部你会很轻易的发现它的变化，内饰总体设计概念与上一代保持一致，但在中控以及变速杆上已经与旧款的大为不同。

中控多了一个8.8英寸的液晶显示屏，变速杆改为宝马X5那种电子变速杆。

与宝马3系一样手感与功能的真皮方向盘，同时配备换挡拨片增加日常用车的趣味性。很符合宝马作为高端运动品牌的定位。

仪表盘设计保持上一代的设计，只是在中下部多了个液晶显示屏，提供更为多的车辆信息。

宝马全新X3所有车型均配备制动能量回收系统，有利于在刹车时的电力的回收与利用。首次搭配自动启动/停止功能使用，这项功能可有效降低车辆尾气的排放。

宝马iDrive多媒体控制系统终于被搬到X3上了，强大的功能让车主与乘客更能在旅途中享受宝马汽车带来的畅快。8.8英寸的屏幕颜色显示丰富，而且具有一定的防反光的能力。坐在驾驶位能够清晰看到屏幕上的信息。

在X5以及宝马5系、7系习以为常的电子挡杆终于出现在2011款宝马X3上，2011款宝马X3上使用的是8速手自一体变速箱，官方数据介绍百公里加速只需5.7秒，最高车速240公里/校

2011款宝马X3除了高度有所降低，其宽度与长度都有所增大。其增大的空间主要使用在车身内部空间上令2011款宝马X3相比旧款更为宽敞。

家用式的座椅并没有过多追求的运动，更为符合SAV这个概念。驾驶座椅略显宽大并且具有腰部侧向调节功能使你能够轻易找到适合自己的驾驶位。同时正副驾驶腿部能够通过手动调节座椅长短进一步提高座椅的舒适性。

全景天窗是同级别必有的配置并没不出乎人意料。

2810mm几乎是同级别最长的轴距至于2011款宝马X3的后排空间则不言而喻。

正常情况下后备箱容积为550L，当放倒后排座椅后，后备箱容积可以扩展到1600L，应付家庭旅游是没有任何问题的。

此次2011款宝马X3配备3.0L自然吸气和3.0L涡轮增压两款直列6缸汽油发动机。 xDrive28i车型搭载的是型号为N52B30AF的3.0L自然吸气发动机，最大功率、扭矩分别为190kw/6600rpm、310Nm/2600~3000rpm； xDrive35i车型，搭载的是型号为N55B30A的3.0L双涡管涡轮增压发动机，其最大功率、扭矩分别为225kw/5800rpm、400Nm/1200-5000rpm。并且配备xDrive四驱系统使2011款宝马X3极具竞争力。

点评：2011款宝马X3在外观以及内饰上没有做太多的改变，但在尺寸、动力、娱乐多媒体以及车辆使用便捷性等多方面提高了不少，毫不逊色同级的Q5、奔驰GLK。倘若你喜欢享受驾驶乐趣那么2011款宝马X3也许是你很好的选择。