吃得少跑的快 长城炫丽1.3VVT的省油经

如果说充斥着奢华与前卫的上海车展对大多数人来说只是开开眼界的话，那么五一假期的到来，则是普通消费者回归现实，理性选车的一个好时机。而长城炫丽1.3VVT的出现，为那些一直寻找“兼顾动力和经济性”车型的消费者提供了一个不错的选择。

炫丽1.3VVT是长城汽车继推出1.5VVT后的又一力作，由于其搭载了先进的VVT技术，应用了创新的细节设计，炫丽1.3VVT在节能低耗方面的表现相比同级别小车更加突出，因此得名“省油专家”的称号。

说起炫丽1.3VVT的省油经，不得不提其“心”脏—GW4G13 全铝VVT发动机。这款发动机和目前颇受好评的1.5VVT发动机出自同一技术平台。全铝发动机的应用，减少了整车的重量，弥补了传统铸铁发动机重量大、散热性能差、摩擦系数高等先天不足。出色的刚性、导热性能，以及在散热方面的优异表现，不但可以延长发动机寿命更长，而且由于自身重量轻，在节油方面也起到举足轻重的作用。据研究数据表明，仅全铝发动机一项，每行100km便可降低油耗0.5L/100km，这对家庭用车来说，还是很有吸引力的。而先进的连续可变气门正时（VVT）技术，大幅提高了发动机的充气效率，使其在各种情况下都能发挥最佳效率，相比其他排量机型油耗降低25%以上。

值得一提的是，1.3LVVT发动机与1.5LVVT同样采用了与福克斯、马自达6等车型相似的进排气歧管反置式设计，颠覆了传统的进排气歧管布置。这个创新可令排气歧置于发动机后，使得催化转化装置尽可能地接近发动机，降低排气阻力，提高尾气净化性能。而置于前面的进气歧管则因此获得了更高的含氧量，保证了燃烧效率，提升燃油经济性，降低排放污染。

炫丽1.3VVT的省油还体现在细节方面：双顶置凸轮轴、16气门结构，使进、排气控制更加精确，同样提高了燃油效率，降低了油耗。而在点火技术上，由于应用了先进的DIS直接点火技术，具有点火时间精确、能量高、高可靠性三大特点，保证发动机在最佳状态下工作，有助于功率和燃油效率的提升。

尽管减少了油耗，但在动力方面，炫丽1.3VVT也毫不逊色，通过先进的VVT技术，实现了完美动力输出，2500转即可输出最大扭矩90%，4200转可达到118N·M最大扭矩，这样的动力在同排量车型中属于领先水平，同时可以兼顾城市行驶与高速道路性能。

随着购车意识的理性回归，消费者对于车辆的性能油耗法方面有了更高的要求，而汽车厂商只有通过不断革新才能获得“民心”。长城汽车VVT技术的成功应用便体现了这一点。相信炫丽1.3VVT上市之后，既追求高动力和低油耗的平衡，又不想多掏腰包的消费者会找到知音。