江淮同悦发动机有安全隐患，买车需慎思

这是一篇同悦车主遇发动机故障维修的惨痛经历，甚是惨痛，看的我都咬牙切齿，前前后后修理共计6次，商家仍然没有解决。大家都知道，发动机可是车的核心部位，一旦出问题，后果会是什么样大家心中肯定清楚，所以我想这位车主心中很不好受，本来购车是就是出于能为自己的出行带来方便，哪想到却成了自己的包袱。时至今日，车主也没得音讯了，不知道现在咋样了，问题有没有得到解决，一切都成了泡影。

这篇修车经历是车主花了整整一天的时间来写完的，内容有点长，光看完全文都得花上半小时时间，出于对各位车友的负责，我还是把原帖排了一下版，大伙看看吧。

今天是我购买同悦一周年的日子(我2008年12月19日购车)，所以挑选了今天发帖，同悦车友看到我的情况可能心里总是有疙瘩我想这个问题应该也只能归纳于中奖范围内，只是中奖范围再怎么壮大比起销量我相信还只是部分车，具论坛上了解，抬离合异响基本可以确定是通病，换变速箱的也有很多，收集到的部分有相同问题的车友发布的帖子：

ps：曾经出现过发动机故障灯亮的问题，现在有没有解决未知

对于我这样一个刚毕业3年的80后来说，凭自己的能力购买一辆自己喜欢的车，我觉得很自豪。刚提车的那段时间同悦确实没有辜负我的期望，但是好景不长，不到一个月的时间，马上就迎来了第一个问题，中控台异响，只要一踩油门就会有哒哒哒的声音，1月5号到4S解决异响问题，4S要求拆中控台才能解决，要知道当时我的车子才开了900多公里，但是为了解决问题，没办法，拆就拆吧，最终找到了问题的根源，居然是发动机仓的一个抱箍本来是朝外的，被颠得松动朝里了，最终的结果就是：异响解决了！中控台白拆了！

拆完中控后接下来很长一段时间没有出现过什么大问题，小问题像收音机天线接触不良，跑偏都陆续解决了，日子持续了不是太久，异响又开始了，到了09年6月3日迎来我的8000公里，也迎来了我的变速箱更换，4S给更换了变速箱油，但是没有实质性的解决问题，终于到了6月份，我的车子变速箱问题爆发了。切换到倒档车子车子行进中有明显的异响，但是前进档没有问题，最终4S现场录像传给江淮，江淮同意了更换变速箱，就有了09年6月3日这个难忘的日子。

原本以为，这样的厄运应该到此结束了吧，后来才知道厄运才刚刚开始。到了9月21号，我开始慌了，才跑了12000多公里的同悦在沈半路上开着开着就发现发动机故障灯亮了，并且伴随着车子的抖动和动力减弱，老婆一个劲的喊“不对不对，整个车子都在抖”，好在当时路上人不多，我立马打起双跳靠边停车，然后给4S打电话告诉他们车子发动机故障灯一闪一闪的亮，车子抖动明显，油门踩下去感觉提不起来速度，而且发动机的声音也不对，排气管的声音变成了“突突突突”的，但是得到的答复是等我从沈半路开到4S他们维修人员肯定都已经下班了，让我第二天把车子开到4S检测一下。没办法，就硬着头皮把车子开回了家，当时离家还有10公里的样子，这段路程开得真是提心吊胆，而且还特别憋屈，油门要踩的很深才有动力，第二天去4S检测读取故障码才知道车子当时是缺缸了。到家后车子的发动机故障灯已经灭了，但是故障依旧，车子依然抖，排气的声音也还是“突突突突”的，当时还录了一段视频，有需要我可以传上来给大家看。但是当第二天早上打火启动的时候发现车子又正常了。9月22日中午来到4S排查问题，4S的工作人员接上车博士诊断电脑，读取故障码，结果显示的是一缸失火和多缸失火两条故障码，经过他们的分析认为这个故障是偶发性的，可能不是那么好查，然后就消了故障码，对线束做了检测，检测的结果当然都是没问题的。这就是第一次的维修过程，整个检测过程大概用了2个小时，但是查不出问题的根源，他们最后让我再跑跑看看。没过两天，车子的发动机故障灯又亮了，也是在路上开着开着就亮了，但是这次故障灯亮的时间很短，大概半分钟的样子就熄灭了，但是车子的故障还是存在的，车子依然抖动，加速无力，排气的声音很难听，这次刚离开公司不久，所以离4S比较近，打了4S的维修电话立马开着有故障的车子过去了，到4S车子还是一直保持着有故障的状态，然后他们拿车博士检测电脑检测故障码，读取实时的数据，检测的结果：说有可能是点火线圈的问题，然后就从他们的试驾车上拆了点火线圈给我换上，让我再跑跑看。结果我想大家肯定也都猜得到，问题依旧，然后就是漫长的维修过程，先后更换了点火线圈，行车电脑板等，一直维修到10月底，还是老样子，期间给江淮400打电话要求给个说法，得到的答复是让4S给维修，我说都修了4次了还解决不了问题，再修下去什么时候是个尽头啊，然后他们就建议换一家4S给维修，可能是我这个人太好说话了，最终我还是答应了他们的要求，找了另外一家4S给维修。也就有了2009年10月31日第五次维修。

期间跟4S交涉去他们那里不方便，要求来杭州给与维修，最后经过他们跟江淮公司的沟通，最终答应上门维修。10月31日上午，另一家4S的工作人员如约而至，他们事先看了原先那家4S的技术报告再听我口头描述了一下整个过程和现象，并且也用车博士检测电脑检测了一番，维修人员跟我说：“这是个小问题，肯定能解决掉的”，然后告诉我可能是门线路搭铁，导致电瓶电压降低，行车电脑误判缺缸。后来想想肯定不对，如果是误判的话那就是实际没有缺缸，那车子怎么可能抖动，油门踩下去怎么会比正常的时候无力很多呢？

根据他的思路就开始拆门板检查，结果两扇前门的面板都拆了，也检查了，最后的结论是没有搭铁，那就意味着这门又白拆了。到此为止，我的车子除了后门的门板没有拆过，其他能拆的地方都拆过了，成了名副其实的二手车。

接下来又告诉我说是可能节气门脏了要洗洗，然后就开始拆节气门，确实节气门有点脏了，他们用化油器清洗剂给清洗了一下，然后又查了怠速马达，发现有点偏摩，然后对怠速马达也做了清洗，还更换了一根叫什么线来着，当时没记住，毕竟我是外行，能记得上面这些专业名字都觉得已经不错了。做完清洗和检测，发动车子接上车博士检测电脑一检测发现报步进电机短路故障（步进电机就是上面说的怠速马达），我的天哪，交给你好好的车经过你这么一番折腾，反而报故障了，当时就郁闷的不行，但是出于带队过来的4S的维修主管是我老乡，也就没有怎么跟他们计较了，最后他们的意思是他们由于是上门维修，备件没带齐，让我把车开到原来的那家4S让他们给换个怠速马达就可以了。哎，没办法，只能硬着头皮去找原先的那家4S了。大概他们走了大概1个小时，我想赶紧去趟4S，把该换的东西换换掉。上车扭动钥匙点火，一下没着，隔了大概10秒再关了重新来，两下还是没着，这下心里没底了，一般情况下我的车子都是一下就着的，提车到现在就出现过一次点火两次才着的。然后就是3下，4下，5下……..打了N下都不着觉得肯定有问题了，肯定是他们维修修出问题了，然后又打电话给来维修的4S，又过了1个小时的样子，他们返程回来检测说是由于怠速马达坏了，所以导致没有了怠速，必须得加点油门才能把车发动起来，那我肯定不干了，那这个样子我怎么去4S啊，油门得一直踩着，不踩就熄火，那哪来的第三只脚踩刹车啊。最终他们好像是给调节了节气门的开度，让怠速稳得住了（大概1400转的样子）我才勉强把车子开到了原先的4S，厚着脸皮跟他们说另一家4S检测出来说是怠速马达坏了，更换一个就好了。然后就被询问那你交给他们的时候是好的还是坏的，答曰：好的，然后回曰：那你应该找他们咯，他们给你修坏的呀，当然这个是开玩笑的话，因为前面维修了这么多次了，大家都很熟了。最终他们从新车上拆了个怠速马达给我装上，这就是郁闷的第五次维修。