江淮同悦发动机性能解析（图）

江淮同悦目前使用的是来自三菱的1.3L和1.5L两款发动机，代号为4G13和4G15，1.3L排量的4G13发动机的最大功率为94马力（69KW）/6000rpm，1.5L排量的4G15发动机的最大功率为106马力（76KW）。该款发动机一直以高动力输出、低油耗而闻名，最大功率达到69Kw，而百公里油耗只有5.5L，排放达到欧洲最高的排放标准，顺应了当前环保的潮流。车身关键部位材料应用高强度板,保证了车身具有良好的结构性能。车身外板的穿孔腐蚀能力达到10年以上的要求，在设计过程中充分考虑车身的轻量化，有效降低了车辆总重，提高了燃油经济性与动力性。

同悦的安全性能值得称道，采用鸟巢式全承载车身结构，率先装备了博世最新8.1版本ABS+EBD，此前该版本仅在中高档轿车上得到应用。同时车身的主体受力结构在经过CAE分析后对关键部件及关键铰接点的合理性进行了优化处理，更高程度上达到欧洲安全标准法规要求。

在没有启动空调之前，同悦的动力系统给人印象不错。发动机怠速表现很好，传递的震动细微，也相当安静，只是在空调开启后声音和抖动才会增大，这是小排量发动机难免出现的情况。

跑起来以后，这台1.3L发动机给人的好感更胜静止状态。日常驾驶，发动机3000转以内的动力已经足以应付多数情况，行进时发力不算迅猛，但动力输出平顺；若你需要紧急提升一下速度或短距离超车，3000转内的动力也许不能满足，这时只要降挡，将转速提到3000至4000转之间，就会发现同悦能给你不错的超车信心，因为4000转左右的力道比3000转还要明显一些。不过如果想疯狂催逼到5000转以上的高转速，同悦就不愿陪你多“玩”了，后劲会衰退，可见其力量都集中在了日常驾驶适宜用到的区域。

高速公路上，同悦在120km/h的速度之内，速度提升感觉都能令人满意。再往上爬升就变得缓慢，但在乘坐四人的情况下，同悦的最高速度也可以跑到160km/h（表速）以上。所以开着同悦在高速上巡航并不吃力，要说唯一的瑕疵，就是在高速巡航时如果突然松开油门，传动系统会有一下明显的震动，因此油门动作也需要更柔和一些。

总的来说，这台1.3L发动机发力幅度宽容，跑高速的能力也不弱，而且动力系统的机械质感有板有眼，可算是同悦的一个优势。没有出彩闪亮的规格数字，但匹配完善，合驾驶者的心，这样的开发方向我们是比较认同的。