晶锐/新嘉年华/标致两厢207如何选

三月,东风标致,长安福特都会将各自在欧洲市场的主力两厢小车推向国内市场,加上去年底上市的斯柯达晶锐,国内多数合资车厂都将自己在欧洲的主流小车拿到中国,加之国内政策性的调整1.6升以下的税费,无疑将更多潜在的消费群体吸引到小型车当中,面对这些无论是安全性和驾控性都有一定特点的精品小车,消费者该如何选择呢?笔者在整理一些车型资料后,提前做出简单的对比.

斯柯达晶锐

早在03年,国内已经以进口方式销售过一批法比亚,也就是国产晶锐上一代车型.目前国产的晶锐由于出自上海大众的工厂,自然在消费者眼中已经不是二线车型了,加之和大众当红小车POLO出自同一平台,对于国内很多消费者来说已经不再陌生了,POLO作为国内两厢车的开拓者,将之前大众在国内商务气质浓厚的特点年轻化,同时不少女性消费者对两厢POLO情有独钟.晶锐的上市厂家应该会考虑和POLO有一定的竞争关系,不过类似于MINI的高车顶设计,让斯柯达晶锐争取到更多男性消费者,毕竟买不起MINI,还有同样来自欧洲的晶锐,尽管没有标配白色涂装车顶,厂家有根据客户需求增加侧气帘和个性车顶的方案.由于该车在长度和高度方面在三款车中占有优势,所以看起来相对大气一些,加之车内一些细微的人性配备让不少钟情于生活品质的年轻客户层怦然心动.不过和大众很多引入国内的车型一样,晶锐在删减了一些配置后以目前的价格销售,价格还是略显偏高,基本型目前处于无车的情况,而9.29万买1.4的手动车型,挑战着消费者心理承受能力,而和大多数欧洲品排的车型不同,晶锐采用的是液压助力转向方式.上海大众斯柯达冀望于晶锐
能超越明锐完成销售上大幅度提升,不过目前肯定是没有达到预期的.相信价格有所松动还有首批客户积累起口碑后,晶锐会有不错的表现.
福特嘉年华

   作为长安福特在南京工厂下线的产品,嘉年华注定也是双生的产品,07年国内上市的马自达2和他是同平台的产品,尽管后者在销售上差强人意,但其驾驶乐趣保持着马自达特有的水准,可惜的是这个层面的客户对外观和车内空间的要求似乎更强一些.作为今天提到的三款车型,新嘉年华用到的技术是最新的,其中就包括发动机,全铝的引擎,尽管只有1.3和1.5两个排量但在高转速的前提下,动力不会逊于其他两款排量略微大点的车型,因为整车的质量方面,他也有减轻,由于车身线条方面和飞度接近,厂家很明显就是在阔别2年后,在小型车上直接面对掀背车老大本田的飞度.无论是在内饰的设计用料还是外型方面,这款极具超前想象力的小车都不乏个性,中控台界面不仅表情夸张,在储物的实用性方面也考虑周到,全车标配前双气囊和侧气帘也开启合资车型新上市的新标杆,由于老款嘉年华在国内的表现不济和目前马2的销售低迷,厂家对于新嘉年华的未来不容有失,所以业内人事分析,这款配置和安全性高于马2的车型价格将定在九万以上.为了能买到一台各方面优秀的车型,消费者可以等到三月份,看下这款车的售价.
东风标致207

尽管,车型还未正式推向市场,但东风标致两厢207已经不再那么神秘,先期上市的三厢207已经将价格和动力数据值牢牢锁定,因为他们采用的都是原206的动力系统,而制造成本更低的两厢车型价格不会超出7.47-10.78万的三厢价格,也就使两厢207在众多欧系小车中占有价格的优势,对于动辄八九万车价的对手相比,东风标致显得很实在,尽管很多人会说,东风标致版的207和欧洲新上市的207的关系是,借其名不用其身,但国内众多的同步上市的车型因为过高的价格而让消费者望而却步,技术过剩已经不是一两家考虑的问题了,假如说三厢的207考虑到的是中小型城市的需求,那两厢的大嘴版估计会让不少都市年轻消费群体有理由持币待购一段时间.假如您大多数奔波于高速公路连接的两端,买一部安全性好,价格实惠的两厢207是很实在的.这个价格和韩系的同级车有得一比.
三款车型,尽管都是各品牌重金推出的新车型,但对于国内市场,都已经有过同平台的其他产品先期上市了,所以都能算得上是成熟的产品,也许三款车都采用的前碟后鼓会让对比了韩系车的消费者摇头不语,也许在油耗上,这些车型逊色于同级的日系车,不过不少有弯道情节的朋友肯定会将第一台车锁定在欧洲品排之列.还是看看价格把?对比压力巨大的厂家,消费者还可以等.
(编辑 蒋戈)