试驾长安铃木两厢天语SX4 体会核心设计理念

今年初刚刚上市的天语SX4曾经令我们困惑：一款紧凑型三厢家用轿车却有着不合比例的高车身和高离地间隙，难道仅仅是为了适应重庆的山路吗？此次我们来到杭州，看到两厢版的SX4之后才恍然大悟，这款车的核心设计理念就是Crossover——铃木也有这个资本，他们一直对小型轿车和小型越野车颇有心得，那么“混搭”之后的作品也应该不会令人失望——SX4就是这样一款充满个性的两厢车，甚至厂方一再强调：它不是“两厢天语”，它就叫SX4！

现在说起汽车界的Crossover风气大家已经不再陌生，但直观认识更多集中于全尺寸的SUV级别，注入豪华轿车、MPV的基因，比如奔驰R级，兼顾了舒适性和通过性能。不过在小型家用车级别似乎还是传统设计思想的天下，特别是中国市场，紧凑型家用车市场依然由三厢车唱主角，虽然两厢掀背车刚刚开始在城市年轻消费群中获得认可，并且更低的入门级家用车已经逐渐由两厢车占据主流，但无论如何距离Crossover尚远。当我们听说国外开始出现小型车Crossover苗头的时候，还对大众的CrossPolo和CrossGolf颇为垂涎，却没想到长安铃木已经走在了时尚潮流的最前沿。

在三厢车上看不惯的设计放在两厢车上更显协调，越野元素的使用更是锦上添花

从外形尺寸看SX4介于入门级家用车和紧凑型家用车之间，作为三厢车的天语显然在以短搏长，只有2500mm的轴距只能比肩威驰，而目前主流的紧凑型三厢车轴距多数不少于2.6米，与它们相比天语处于绝对劣势；但换作两厢车情况就完全不一样了，更偏向个人化的定位使得后排腿部空间的些许差别算不上明显缺陷，而且高车身还能带来更多头部空间。

因此在三厢车上看不惯的高车身、A柱三角窗等设计放在两厢车上更显协调，现在很多两厢车都是这种“类MPV”的设计思路——但SX4并没有随波逐流，它融合的是越野车的基因：高离地间隙、205/60R16规格的粗壮轮胎、宽大的轮眉、车顶行李架、硕大的外侧后视镜等等，不仅仅是协调、漂亮，更是令这款两厢掀背车周身散发出难以抵挡的魅力与灵气。

内饰和三厢天语完全一样,色彩搭配和造型设计极尽简洁,黑灰双色搭配显得过于素净

它的内饰和三厢的天语完全一样，无论是色彩搭配还是造型设计都极尽简洁，营造出一种酷酷的感觉。不过这也暴露出一项不足：只是黑灰双色的搭配显得过于素净了，看到SX4丰富的车身色彩方案之后，非常希望厂方能够在内饰色彩方面也增加一些选择，这样才更符合这款车的时尚特质。

自动变速器档拉衔接非常顺畅通

坐姿比一般轿车略高,还可以手动调节座椅高度,A柱及三角形还是会影响到驾驶视线    后座设计比前排稍高,令后排乘客获得更好的空间视野,腿部空间尚可

动力充沛、底盘扎实，开着这样一款小车似乎可以为所欲为

M16A发动机采用可变气门技术

SX4装备了和三厢版完全相同的M16A发动机，采用可变气门技术(VVT)，看参数还不错：最大功率80kW/5500rpm，最大扭矩144Nm/3500-4500rpm。实际驾驶中可以真切地体验到这些参数所具有的效果，无论是在市区的街道还是郊区的公路上，这台发动机都可以随时听候调遣，动力输出非常轻盈畅快。与之匹配的4速自动变速器也值得称道：没有手动模式之类的噱头、只有4个前进档，但档位衔接非常顺畅，起步提速和中途超车都是一气呵成，动力传递很直接而且反应迅速，在4速自动变速器中算是表现上佳了。