骏捷Cross选车改装作业附详细油耗记录

买车的心思有个三年五载了，08年3月游走于两大汽车论坛，先后关注过、悦动、郎逸、飞度、祺达、马六-Wagon、、陵木SX4 、途胜等车型。本人钟情于逍客龙，只是咱上有老下有小用钱的地方还很多就算了吧。俊捷-FRV上市后由于离地间隙的关系迟迟下不了决心，陵木SX4 1.8AT试驾过3次基本满意，因A柱、防擦条等外观原因放弃了。今天上我的骏捷Cross选车改装作业附详细油耗记录。

买车好比找老婆，我不知你们现在年轻人找女朋友怎么个玩法。第一印象很重要吧？！要好看（漂亮）才有兴趣交往下去，至于“活”棒不棒只有结了婚才知道。

俊捷- CROSS， 205宽胎、R16大轮毂、行李架、大包围、疏流板， USB接口和AUX-IN音频接口、138（满载）的离地间隙，这车设计的好看（漂亮），所以就爱上了她。年轻的时候没赶上试婚现在赶上了试驾，应SOHU的召唤到了北京鑫利宝4S，登记好驾驶本排队待驾，基本没前戏就直接发动、挂档、加油、每人差不多4分钟一圈还没什么感觉就给请了下来，这给憋得难受啊，实在耐不住就找了女销售顾问给了1万元把她定了下来。

从6月16日到7月27日整40天，期间4次主动找过女销售顾问，真急啊，等26日她打电话约我的时候已没了兴奋。

27日提车、28日上牌，由于坛子里对俊捷车系的负面评价，也多少会对本人产生些影响以至对国产车没有十足的信心（甚至跟4S的维修部门要求定一套备用发电机、汽油泵以备不测），到现在自己的爱车已跑了2000公里本人对车况也有了一些基本了解，现把作业呈上欢迎车友批评指正。

驾龄：17年（曾为单位买过并驾驶过松花江小货、桑塔纳轿车旅行车、江西五十铃双排、瑞峰面包、帕萨特、君威、雅阁等轿、货车）

车型：中华骏捷CROSS1.6AT（4档手自一体）

颜色：冰雪白

行程：2000公里

体会：车到今天行程2000多公里,上陡坡、轧碎石山路、涉浅河小溪，遭骤雨洗涤。我的“小白”交出了令人非常满意的答卷，没有坛子里说的漏雨、刹车异响等毛病，中华俊捷CROSS1.6AT值得信赖。

1、关于空间：一款紧凑型跨界轿车，3人小家出外旅行内部空间绝对够用（帐篷、渔具、保温箱、食品、矿泉水，后备箱偏小放倒后排4/6可折叠解决）。和MG3 SW,天语SX4车型相比，骏捷Cross 2580的轴距、1820的车宽、4240的车长、1512的车高有着较明显的空间优势。

2、 底盘、方向与动力：沿车耳营农家果园小道盘旋而上误闯凤凰岭防火盘山道进入采石场，一路走来上高崖下陡坡、尤其是采石场崎岖不平的碎石路和下陡坡急转弯骏捷CROSS方向盘的指向以及底盘的调教都相当准确、扎实绝对令你放心。但方向盘手感有些粘涩稍感沉重（4S讲此类方向机的风格就是如此），只要你不拿手指头玩方向盘，规规矩矩驾驶道也好用。

D挡行驶路口起步时，油门响应过于积极，以致发动机转数2500甚至3000转才有升档的感觉（现在通常放在手动操作直接2档起步，30Km/h升3档、50Km/h升4档。如果你不怕后车对你狂按喇叭，俊捷CROSS4AT变速箱换挡时的平顺性相当出色，悠哉悠哉确有雅阁八代的感觉）。2 升3、3升4档发动机转数控制2000转，路况稍好80公里2200转，动力输出平稳流畅。上32度陡坡（零速度起步），发动机扭力输出强劲。

3、噪声问题：骏捷CROSS的噪声问题看怎么比，没开过的车不敢妄评，桑塔纳、瑞峰、帕萨塔、索纳塔都好不到哪里去，您如果不太讲究也就够用了。全开天窗车速40公里以上时，有突、突、突、突噪声问题，我曾咨询过4S（4S的答复不能令人信服），但当你打开任何车窗或天窗不满开时此现象就会消失，就这样自己解决了。

我的小白底盘做了3M重装甲，全车做了威锐隔音处理（12公斤），胎、路噪降低明显，3M重装甲为路噪降低做出了贡献，同时底盘也感觉更加厚重，车门、后备箱关闭变得easy且悦耳。

4、油耗问题：算不上轻量化的车身、4G18虽成熟已不算先进的发动机、205的宽胎、4AT的变速箱…它不是轿车是CROSS给人的感觉更接近suv同时在宣传资料上也给出了等速90Km，7.7 l/100Km的油耗，买的时候就知道它不是省油的灯。

第一箱油：46L×100 / 427km（10.77 l/100Km全程空调）

第二箱油：38L×100 /388 km（9.79 l/100Km全程空调）

第三箱油：36L×100 /388 km（9.27 l/100Km全程空调）

第四箱油：34L×100 /417 km（8.14l/100Km不开空调）

第五箱油：36L×100 /439 km（8.20l/100Km）

第一箱油，将近11升/100公里，原因有三。一是新车各系统的动力传递生涩欠磨合（国产新车尤甚），二是新车体验空调全程，甚至短时开天窗、车窗时空调也照常运转，三是路况主要是市内环路和连接道行驶较拥堵。

第二箱油，9.8升/100公里的油耗与第一箱比下降了1升多，行程主要市内短程，甚至在二环路从雍和宫到北京站走走停停连3档都挂不上8公里走了55分钟。其他路况与第一箱油差不多。

第三箱油，9.3升/100公里山路、土路（南口马路东侧坦克行走的路）占了2/5，其他是通畅的公路（联想桥-凤凰岭），废弃的采石场让我的“小白”右前轮受伤了，轮胎侧面被石头啃掉2平方厘米漏出了子午线（轮胎只好换掉了），轮毂也被划伤，看来CROSS穿的鞋并不是让你撒野的。

第四箱油，8.14升/100公里，山路20公里，5环100多公里其他主要是在市区。

第五箱油，8.20升/100公里。车友聚会在京承高速最高车速控制在140公里/小时跑了30公里。车速110公里跑了120公里，其他市区。

中华俊捷CROSS1.6AT首保后（2000Km），综合路况正常油耗应在8-9（±0.3）l/100Km 之间。超之（特殊路况除外），绝对跟个人驾驶习惯有很大关系。

5、进气口、漏雨问题：CROSS的进气口位置在左大灯下沿，在水不太深的情况下也够用了，现在4S可以改进气口在左大灯的上沿（提高了10公分）。CROSS上市后（理论上讲）漏雨问题已得到解决，北京前些日子雨下得不小群里的车没有一辆漏的（不能排除他人不漏，牛拉宝马、驴拉大奔展会外也是经常出现的场景）。

6、车辆装饰：3M底盘重装甲、下护板、减震胶、龙膜、车帝毯、全车威锐隔音、雄兵防盗器、日本雷电整流器、华仕大视野蓝镜、VIRA威锐无骨雨刷，进气管改装。

日本雷电整流器带地线军团价:220元（含安装及电压表）

产品说明：
1、电机电路系统负荷降低：未装设整流器时，发电机产生的电流直接到达电瓶后，随即被系统给消
耗并且对电瓶产生较大负荷，装设后可使供应电源稳定，自然需求电源也会跟随稳定，车辆的用电负荷自然会获得改善。
2、点火效率提高～引擎运转顺畅
曲轴、凸轮轴感知器的电源接来自主继电器于电瓶，稳定的电流可使其侦测精准，让点火正时准确发挥最大效果，自然点火不顺的问题可以得到改善。
3、达到省油的目的
点火系统的正电也是来自于电瓶，喷油嘴正常的运作开启关闭跟省油效果当然有直接的关联，稳定的电流可以使喷油嘴正常作动。
4、油门反应变佳
由于节气门的讯号直接传入MPI，因此当电流稳定后,，油门轻快能够清楚的被感觉到，因为供油变得比以往更稳定。
5、马力与扭力提升
装设整流器虽然不是创造更多的马力与扭力，但是却可以唤回电路系统不良所流失的部分，原因在于MPI完美的表现与ECU准确的计算。
6、延长电池寿命
逆电流有效的稳定进出电瓶的电流后，电瓶的寿命自然比较长，否则未装设前的忽高忽低电流对于电瓶损伤极大。