新帕杰罗的发动机性能怎么样？

新帕杰罗采用了6G75发动机，据说今后引进中国的中规版将采用此款发动机。这是一款装备了MIVEC连续可变正时气门技术的3.8升V6汽油发动机，最大输出174Kw/6000rpm功率及325Nm/2750rpm扭矩。而传说中的3.2升四缸共轨喷射柴油发动机将成为出口欧洲的第四代帕杰罗的动力，暂时不会引进国内销售。
 

变速箱采用五速INVECS-II手自一体变速器，底盘配备了第二代超选四驱变速系统，也就是SUPER SELECT 4WD-II，可在各种路况提供不同的牵引选择，并可在2H（高速后轮驱动）/4H（高速四轮驱动）/4HLc（高速四轮驱动配中央差速系统）/4LLc（低速四轮驱动配中央差速系统）四种模式间轻松切换。至于越野爱好者比较关心的差速锁选装问题，我特意询问了厂家的人员，目前进口到中国的中规版新帕杰罗将会安装中央和后部两个差速锁，相对于在日本本土销售的日规版还要多一个后差速器锁。这样的配置足可以让新帕杰罗应付绝大多数地形的考验。