实用中型车奔腾b70和景程对比

奔腾B70和雪佛兰景程就都属于便宜实用的中型车。如果要在他们之间做出选择，哪一款更好呢？近日就有网友询问奔腾B70和景程的2.0自动舒适型有什么区别，下面我们就对两款车做一个比较，为消费者购车提供参考。

外观
雪佛兰新景程的U型大嘴式进气口造型使其有了新气质，比起早期的老景程有了很大提高。配合前低后高且颇具力度的腰线，车身侧面看起来比较简洁，同时提升了运动感。尾部造型也融入了流行元素，整体感觉更显年轻。

奔腾B70的车身线条明确，棱角分明的前后灯、清晰的腰线，勾勒出稳重而有力的形象。车头的倒梯形镀铬隔栅，使奔腾B70显得很气派。 侧面呈现出强烈的前冲感，尾部宽大没有多余的修饰，线条锋利、简洁。

内饰景程和奔腾B70的内饰都为上深下浅双色设计，景程的方向盘为四幅式造型，两侧金属银饰起到了很好的装饰作用。中控台采用了软性材质手感不错，面板的功能键分布与乐风一样。中间的空调出风口为竖状样式，显示屏上可显示自动空调、电子罗盘和行车电脑信息。空调系统通过旋钮和按键进行控制，操作简便。

 奔腾B70的内饰风格和马自达6非常相似，只是空调出风口改为了方形，整体感觉十分稳重，只是内饰的材质还有待提高。音响和空调的开关旋钮都位于中控台的右侧，好在自动挡车型配备了多功能方向盘能弥补一些操作的不便。方向盘的造型和握感都是与马自达6相同，并且可作上下和伸缩的4向调节。

通过车身和车内尺寸，我们不难看出景程的空间表现更好。长轴距使景程车内的纵向空间明显增大，车内前排高度的优势提供了更大的头部空间，这将有助于为驾驶员和前排乘客提供更开阔的视野。在车内前后排宽度和前后排腿部空间上，景程的优势更加明显，宽敞的空间无疑为驾乘者提供了更好的舒适性。相比之下，奔腾的车内空间略显局促，尤其是当后排并排乘坐三名乘客时，地方就不那么充裕了。

但在后备箱容积上奔腾B70却比景程大了30L，相当于一个小行李箱的体积。奔腾B70后备箱的离地高度更低，开口宽度也要稍大一些，这在一定程度上方便了较长或大件物品的装运。相比之下，景程的后备箱在装卸物品时就没有奔腾B70那么方便省力了。
动力

我们对比的这两款车型搭载的都是2.0L自然吸气发动机。景程的最大功率为95kW5400rpm，最大扭矩为185N·m4000rpm，匹配的是来自日本爱信的4速自动变速箱。值得一提的是它的一个新本领，在车辆完全停止后，变速箱会将挡位自动切换到空挡，在遇到等红灯或走走停停的拥堵路段时能提供较好的燃油经济性，但这也为静止时的急加速带来了一些滞后的感觉。从加速时间上我们可以看出景程的发动机提速比较平缓，如果驾驶风格比较猛，速度提的不快油表却积极响应，但日常行驶只要慢慢开，表现温顺的变速器会将发动机的动力平和地表现出来。景程底盘的整体感比较强，较硬的悬挂让车辆无论在直线或弯道行驶中，都能够传递给驾驶者更直观清晰得驾驶感受，配合表现更加沉稳的转向系统，景程的操控性值得肯定，但制动系统的效能就有待提高了。

相比之下，奔腾采用的是马自达6 2.0L带S-VT技术的全铝合金发动机，最大功率比景程增加了13kW，为108kW/6500rpm，最大扭矩为183N?m/4000rpm。由于采用共线生产，奔腾B70在内饰、地盘、动力及操控上都继承了马自达6的优良传统，虽然为2.0L车型，但只要轻踩油门，车身随即带来迅速的反应，如果将油门控制在3000-4500转之间，其扭矩的输出能达到最优状态。即使将油门踩到底，只要控制好方向盘，强大的动力并不会让车内人员在加速过程中感到过多的换挡顿挫感，奔腾B70配备的5速手自一体变速箱，较密的齿轮比能让动力得到平滑线性的输出，同时在日常驾驶过程中也带来良好的燃油经济性。奔腾的悬挂采用双横臂式独立前悬架，带横向稳定杆/E型多连杆式独立后悬架，这种设计保证一定驾驶舒适性的基础上提高了操控的灵敏性。

配置

在配置上这两款“舒适”车型都比较齐全。安全性方面，前排双气囊、ABS刹车防抱死系统、制动力自动分配都是两车的标准配置。景程增加了2个前排侧气囊，副气囊锁止功能，奔腾B70则搭配了牵引力控制系统、EBA(紧急刹车辅助)。其他方面，奔腾B70配备了电动天窗、自动空调，景程泊车雷达辅助系统，支持MP3的音响系统。另外，奔腾的保修政策是3年/6万公里（二者以先达到为限），景程的保修政策是2年/6万公里（二者以先达到为限）。

 综合来看两款车在配置上各有优势，如果说外观内饰要看个人喜好，那么在空间表现上景程不会让您失望，但在动力操控及油耗上，继承了马自达6优良传统的奔腾B70无疑是更好的选择。