不惧拥堵路 试驾长城炫丽CROSS1.3L AMT

长城两厢车炫丽在推出手动、CVT车款之后，为市场差异化需求再次推出AMT车款，以5.99万元的起售价震撼上市。日前，记者试驾了炫丽CROSS1.3 AMT车型，充分体会到了轻松驾驭、自由操控的驾驶乐趣，在面对北京上下班时段的拥堵时会轻松不少。在讲述炫丽CROSS1.3L AMT车型的试驾感受前，先来了解一下什么是AMT变速器。

1、什么是AMT变速器？

AMT是英文Automated Mechanical transmission的缩写，中文名直译为自动机械式变速器，也有称电控机械式自动变速器的。AMT的结构相对于其余几种自动变速器来说要简单一些，它是在手动变速箱基础上进行改造，主要改变手动换挡操作部分。即在原有手动变速器的结构上加装微机控制的自动换挡操作机构，来实现换挡的自动化。也就是说AMT的箱体及内部结构和传统手动变速器一样，只是增加了自动机械执行机构和换档程序，只是它没有离合器踏板，只有制动和油门两个踏板。与原来的换档过程不同的是，AMT相当于有一个电脑控制的机器人来替代人的操作，驾驶员也可以在手动和全自动两种换档模式中任选。

上述的是普通AMT变速器的原理，而炫丽AMT变速器在此基础上进行了改进，进行升级后，无论是挂上前进挡还是倒档，即使不踩油门，也可以慢慢前进或者后退，你唯一要做的就是控制制动踏板。而目前市售的AMT车型在换到D或1挡起步时，是需要踩油门车才会先前走的，在这点上炫丽AMT和AT变速器还是比较接近一些的。

2、炫丽1.3L AMT售价为5.99-6.39万

炫丽1.3L  AMT 车型共有三款，其中豪华型售价5.99万，精英型售价6.39万，而CROSS跨界版的售价为6.29万，是一款特别的动感小车，而本次试驾的车款也为炫丽CROSS跨界版 AMT。

本次炫丽AMT的试驾主要在场地内进行，因此只是一个短暂的体验，1.3L VVT发动机配AMT变速器，厂方公布的综合工况油耗为6.5L，实际油耗有待后续拿到试驾车进行测试。这次场地内的试驾主要是体验这款AMT的驾驶感受以及炫丽小车的灵活性到底如何。

炫丽1.3L发动机采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、E-GAS（电子油门）技术先进的VVT技术，保证了小排量大动力，最大可以迸发出68kW的功率，118Nm的峰值扭矩，炫丽1.3AMT从零到百公里成绩只要12秒。

在北京这样拥堵的城市中，有了能够解放左脚的炫丽AMT，相信能让驾驶者省心不少，尤其是很多经济能力不够强的消费者，这个新选择可以节约不少钱，应该说AT或者CVT相对是要昂贵一些的，相比手动挡车型。

小巧的车身在加上AMT变速器，在面对无论是绕桩、紧急避险、桩桶迷阵等项目时，即使您是新手也会很从容，不必再考虑油离配合的问题，这都交给电脑来完成，仅需控制好车速就好了。当然，要说不足的话自然是AMT的换挡顿挫感要比AT车型强烈一些，但想想付出的成本，就会觉得心安一些了。

在外观上，炫丽AMT车款与其他版本车型没有区别，与手动车型保持了一样的外观设计。如果说时尚、圆润、可爱的普通版炫丽是女性朋友的最爱，那么动感、流畅的CROSS版本炫丽的整体造型或者是男性消费者的知己。

而在车尾AMT的标识并没有被贴在车尾，以后看到贴着新手的炫丽车，当它起步也很迅速时请不要觉得诧异，没准就是一辆AMT车款。

在内饰方面，最大亮点自然是变速器及省去的离合器踏板，在设计上其沿袭了手动档车型简约、实用的风格，配色仍以浅米色和灰色为主内饰色，同时自动挡换挡杆为与整车内饰配合，也采用了银色的装饰，各种功能区域的布局比较合理。

再来看看它的换挡控制区，当停车时只需挂到N挡即可，它是没有AT上的P挡的，其他基本是一样的，并且炫丽的AMT与AT更接近一些，因为加入了蠕动功能，即换到D挡或R挡时不给油车能动，这个功能是非常实用的，尤其是在泊车时。

炫丽Cross车款的内饰特别之处在于红黑相间的运动座椅，在车内驾驶感觉很有激情，而AMT则让您驾驶从容一些，即使是面对拥堵的路段。