披上战衣 中华骏捷FSV评测

曾几何时，自主品牌阵营刮起了跨界风，各种跨界版本车型接而推出，不仅提供了更多个性化产品，而且一定程度上也让车型更为“适用”。

为取悦年轻消费者，在车型上的创新显得必不可少，在骏捷HRV cross版本推出之后，华晨中华再另辟蹊径，推出骏捷FSV运动版本。更为运动化的外形是否能够挑起你的购买欲？一起看看这款新车如何。

所谓运动版本，首先在外形上需要有能够加速呼吸、挑逗视觉神经的运动元素。凭借此前酷宝的设计经验，再借鉴时下流行的“钢炮”元素，骏捷FSV运动版还真有几分运动风范。

黑色网状格栅加以鲜红的镶边饰条，虽说有借鉴GTI的嫌疑，不过这幅前脸确实为骏捷FSV添色不少。侧下角的RS表示高调标识自己的身份，双菱形图案让人情不自禁想起R36。

熏黑式大灯已成许多强调动感的轿车的标配，FSV-RS也不例外，弯刀型的灯体经过熏黑处理之后更显冷峻，下方密封的防进气口设计让其多一份张狂。

虽然进气口并没有扩大多少（两侧雾灯区格栅为密封设计），但黑色通栏式下进气格栅设计仍赋予整车极强的攻击性。雾灯两端拐角处采用立体设计，有稍稍突起的犄角，配合小包围设计，让前脸富有层次感。

后视镜集成了转向灯，硬朗的造型与车身十分搭配。作为一款运动版车型，富有动感的轮毂与低扁平比/加宽的轮胎必不可少。骏捷FSV运动版配备了205/55 R16的倍耐力P7轮胎，坚固的外侧胎块及紧密的胎肩有利于吸收侧向压力，强化转弯时的抓地力，是一款定位于运动操控性的轮胎。双五幅式高亮轮毂符合FSV运动版的定位，不过尺寸还是显得小了点，若再大一寸，会有更抢眼的表现。

按常规出牌，骏捷FSV运动版同样在尾部加装了扰流板，以在高速驾驶时提供额外的下压力，不过对于FSV来讲，扰流板更大的作用在于渲染运动形象，为外形加分。尾灯造型并无改变，流线型的折光板设计有几分高档车的味道，但仍不及LED发光体来得养眼。尾部并没有明显的RS标识，一条红线标明其运动版本的身份。保险杠同样加装了小包围，镀铬双排气管设计很有点性能车的范儿。

打开车门，红黑搭配的内饰在极力制造运动气氛。织物座椅具有大摩擦系数的特点，不过造型并没有向跑车看齐，传统的轿车座椅缺乏几分包裹感。中控台造型并无大的变化，仅在配色上有所改变，材质也延续此前的硬塑料材质，稍显廉价。

方向盘采用真皮包裹，配以红色明线缝脚，无论触感还是视觉上都有不错的表现。底下RS标徽再次出现，时时刻刻告诉驾驶者，这是一辆运动版本车型。仪表与普通版本一致，炮筒式造型已具有十足的运动气息。

无论外形还是内饰，骏捷FSV运动版都十分讨巧，时下的运动元素也都悉数运用，从外边来看，相对于普通版本，确实塑造了一个高性能形象，其他方面呢？

从已经曝光的参数来看，骏捷FSV运动版在动力系统方面有所改善。一台来自航天三菱的4A91发动机代替了之前的4A15发动机。最大功率在5600转时能够达到88千瓦，141牛米的最大扭矩在4000转时全部输出。相对普通版本，扭矩增加近13千瓦，扭矩也有6牛米的增幅。不过出现在酷宝身上的6挡手动变速箱并没有出现在骏捷FSV运动版身上，取而代之的，还是那台5速手动变速箱。

动力略有提升，不过毕竟幅度有限，底盘等方面也依然延续此前的调教。RS版本并非高性能版，作为骏捷FSV的一个分支，运动版所针对的，是对外观有较大要求的消费者，对于他们，拥有酷帅的外形，足矣。