详解 发动机 旗云2-悦翔-F3 -金刚大PK

对比发动机之前，首先应该明白2个概念：

1、最大功率
最大功率是指发动机理论上的最大功率输出，家用汽油车往往在5500-6000转左右输出最大功率，功率越大的发动机能给车身更多的做功量，理论上说车身重量和阻力相同的情况下，最大功率越高的车可以跑得越快。

2、最大扭矩
最大扭矩是指发动机理论上的最大力矩输出，家用汽油车往往在3000-4500转左右输出最大扭矩，扭矩越大发动机能给车身的推动力越强，体现为加速能力越强。理论上说车身重量和阻力相同的情况下，扭矩越大的车加速越快。
所以这两个值都是相当重要的参考，最大功率反映了车辆的最高行驶速度，最大扭矩反映了发动机的加速能力。

长安悦翔装备了全铝的江铃发动机，JL475Q7.江铃发动机是国内实力最雄厚的发动机生产企业之一，其生产的JL系列发动机早在20年前就开始装备国产化的奥拓、长安之星、羚羊等车型，久经考验，保有量超高。近年其生产的发动机也装备在雨燕、陆风等新一代轿车身上。江铃发动机公司的技术主要来自于日本铃木，以高效省油著称。

JL475Q7这款发动机，从最大功率来看并不是很理想，仅仅72千瓦，4款中排名倒数第2，但是其最大扭矩产生的时间较早,而且扭矩较高137NM，曲线平直，可以看出这是一款以低转速高扭矩为特点的发动机，表现的结果是在城市和低速环境中动力充沛而省油，但是高转速表现欠佳，最大功率不足，高速行驶能力不强。不过相对于悦翔仅仅1120KG的车重和185的窄胎来说，发动机的动力还是足够用的。

评价，发动机与车身匹配性合理，动力够用，维护成本低廉

比亚迪F3装备了东安4G15发动机，该发动机源自日本三菱。在国内很多汽车上广泛装备，可算是明星发动机。4G15发动机动力充沛，最大功率达到了78千瓦，直逼很多1.6发动机。东安发动机生产量大，保有量大，可靠耐用，维护成本低廉。

4G15发动机有两个扭矩峰值，可算准意义上的双峰值发动机，其最大扭矩出现在4700转左右。与悦翔相比其最大扭矩和功率出现时间较晚，属于高转速发动机。特别是最大扭矩只有133NM，体现的结果是在低转速时动力相对不足，而到达高转速区间则活跃起来，驾驶者适当延后换档时机能获得更加充沛的动力。低速加速时感觉会比较肉，而高速行驶有较大优势。

虽然该款发动机最大功率比悦翔的发动机大了6KW，但是由于扭矩反而更低，而且F3车身重量达到了1200KG，使用了195宽度的轮胎，因此整体动力表现并不会强于悦翔。特别是低速行驶的加速能力明显更弱。但是到达超高速区间时，可能比悦翔拥有更高的行驶速度。

总体评价：发动机与车身搭配合理，动力够用

奇瑞旗云2装备的08年上市的新款Acteco1.5发动机，该发动机是奇瑞自主研发的新产品，获得08年十佳发动机称号。从参数上来看，是这4款汽车所配备的发动机中最优秀的一款。也是国内首款SOHC-16V的发动机，代表了国内汽车发动机研发的最高水平。

这款发动机拥有高达80KW的最大功率，超过F3的发动机2KW。140NM的最大扭矩，超过悦翔3NM，超过了大部分合资汽车1.6升发动机水平，从车主反馈来看，油耗在7以下的非常多。

可见这是一款高功率低油耗的发动机。工况图显示该发动机有2个明显的扭矩峰值，在2800转时即可达到最大扭矩。同时在高转速又有一个新的峰值，可谓“高低通杀”发动机，爆发力强。城市行驶会觉得推背感十足，高速行驶也轻松自如。 不足之处在于该发动机生产实践较短，保有量低，可靠性和维护成本尚待考证。

旗云2车身较老，车重仅1100KG，搭配这款发动机将获得不凡动力。

最后评价：发动机的水平远超车身水平，4款发动机中最先进，有为奇瑞实验新技术的倾向。

ps:最近奇瑞将这款发动机安装到了旗云3身上，推出了由于旗云3庞大的车身和重量，使得这款发动机陷入小马拉大车的境地。所以旗云3的动力和油耗表显，就远远逊色于它的原配旗云2  1.5了。

吉利金刚配备了自主研发的MR479QA发动机，从技术参数来看，这款发动机在4款发动机中的表现就相对逊色，1.5排量仅仅获得了68.9KW的最大功率，这个成绩在常见车型和发动机中基本属于垫底位置。最大扭矩发生在3700-4500转之间，而且仅仅只有可怜的128NM。在这个转速区间均能取得较好的加速性，虽然功率和扭矩不足，但金刚仅仅1050KG的车身重量也是这4辆车中最轻的，一定程度上弥补了动力的不足，因此驾驶者也不会觉得加速很“肉”。

总体评价：搭配合理，吉利自主发动机的技术水平还有待提高

最后总结：
悦翔的发动机不是最优秀的，但与车身匹配较好，适合城市道路，不适合运动和过于高速的行使。其油耗表现较为一般。

F3的发动机作为一款广泛销售的明星发动机，动力较强，油耗表现一般，总体中庸，与F3搭配合理。
旗云2  1.5，拥有最强劲的心脏，发动机技术先进，动力最强，油耗最低。但车身老化，估计之前是为风云2承担实验任务，虽有好发动机,但外型太差。

金刚1.5，发动机技术较老，性能平庸，只能说与其单薄的车身匹配还算合理。

我不想推荐你们买什么车，我只想说，作为中国人，我们生活质量提高了，我需要汽车，我们需要买车，我们应该慎重选择一辆车。 

一汽集团(国有垄断企业)五十年前，一汽制造出第一辆解放卡车的时候，韩国人连手扶拖拉机也造不出来。五十年后，当韩国人的现代占领了整个首都机场的时候，一汽的红旗还在顶着奥迪几十年前那个老壳招摇撞骗。二十年前，国家为了迅速提高国产汽车的制造水平，本着"市场换技术"的战略，为一汽引进了大众和丰田等世界顶尖的汽车公司。二十年后，大众丰田叱咤风云横行中国的时候，这个不争气的败家子儿不但什么也没学会，还把自己的老本给丢了。甚至直到现在那个破破烂烂的红旗竟然用的还是日产的发动机。十年前的奇瑞和吉利还没有出生，一汽的红旗就是国人唯一的骄傲和希望。十年后的今天，奇瑞和吉利奋发图强茁壮成长。一个月的产量比红旗三年的产量加在一起都多。而那个破破烂烂的红旗早已经成了国人的耻辱。更加让人气愤的是，一汽为了敷衍国人对于自己不争的指责，把丰田皇冠的商标给拆了，告诉我们这是红旗3。给马自达6换一个外壳告诉我们这是奔腾。活脱脱一个败家子儿加大骗子。

东风汽车(国有垄断企业)如果说一汽集团在委身大众的时候，还知道留下一个破破烂烂的红旗敷衍众口。那么东风在投靠日产的时候基本已经彻底的放弃了自己的责任。他的老总理直气壮的说，"中国汽车工业发展的最终方向，就是融入全球的六加三等九大集团"，在和日产全盘合资后，马上就停产了东风小王子，解散了东风研究院。辞退了研究开发人员，心甘情愿的做起了日产和标志的傀儡。带头开始了对民族汽车工业的绞杀。当东风卡车的装备的发动机已经全部变成了康明思和日产柴的时候，你还期望他能拥有一颗民族心吗？

是人家吉利、奇瑞、力帆，涉足汽车领域几年，改变了车市的格局。不是他们我们现在的汽车会降的如此快吗？