试驾长城哈弗H5绿静2.0T谈感受

哈弗 H5绿静2.0T 车型的现身开创了我国柴油车工业的全新一页，在拥有高动力、强扭矩的同时又兼顾了低油耗、低噪音、低排放的几大特性。

与欧风版本车型几乎一样

在外形以及内饰两个方面上，哈弗H5欧风版绿静2.0T柴油车型与先前的欧风版本车型几乎没有任何变化，无论是外形设计样式、车身尺寸、轮胎、中控台、仪表板又或是方向盘等等都是如此。可以说是H5欧风版的一个补充产品。不过圆润流畅线条勾勒出的车头仍然让人感到很新鲜。车厢内部设计延续了简洁大方的风格，上黑下浅的色彩搭配既照顾了国人的消费喜好，又不会在挡风玻璃上形成反光。内饰做工也很严谨，完全摆脱了早期自主品牌 车型粗枝大叶的毛病。

这款车的配置也让人比较满意，价格最低的舒适型已包含折叠遥控钥匙、自动空调、双气囊、行车电脑、外接USB音源接口之类的便利设施，豪华版在此基础上增加了自动大灯、感应雨刷、多功能方向盘、DVD、倒车影像及雷达、真皮座椅及门护板等，装备电动调节座椅、GPS和智能天窗的超豪华版则基本不输给同价位的国产中型轿车。

2.0T柴油版是个好东西

此次推出的绿静2.0T柴油版则是长城历经三年研发的全新一代动力系统。这台柴油机 的排量有所缩减，但采用了双顶置凸轮轴、VGT涡轮增压中冷系统、EGR废气再循环技术和第三代德尔福电控高压共轨喷油系统，含金量要高得多。它的最大功率和最大扭矩分别为110kW和310N·m，全面超越了三菱2.4L汽油机 ，而且已经通过欧盟认证，达到欧IV排放标准。这在国内柴油乘用车领域尚无先例。噪音控制是这款车的另一大卖点。虽然在车外仍能明显听到柴油机特有的“嗒嗒”声，但只要关上车门，大部分噪音便被隔绝在车厢外，跑起来之后的噪音也比传统柴油机小得多，已经比较接近汽油机水平了。

公路驾驶表现不错

作为目前最强大的哈弗车型，哈弗H5绿静2.0T的公路驾驶表现不错，在平稳的铺装路面上行驶，哈弗H5绿静2.0T行程较长的减震系统能够充分过滤掉路面的颠簸，而强大的柴油动力配合6速手动变速器，让哈弗H5绿静2.0T在加速上完胜前辈，官方给出的数据0-100km/h加速不超过13秒，在实际驾驶中，当转速超过1600转时，涡轮开始全力介入，强大而持续的扭矩输出让哈弗H5绿静2.0T车型拥有惊人的爆发力，配合6速手动变速器，在超车时给予你更多的信心。而就作为一台搭载柴油引擎的SUV车型而言，哈弗H5绿静2.0T的抑噪能力表现值得一提，在行驶中噪声水平与汽油机车型十分接近，相比之下，2.5TCI车型更“像”柴油车。