试驾07款马自达6 2.0

在2.0排量团伙中，07款Mazda6是最有个性也是最能激发驾控激情的一个。如果是纯粹私用，那么配置了6安全气囊和倒车雷达且售价只有19.98万元的07款自动超豪华版的Mazda6是非常拉风的选择，而且现在购买还能有高达一万以上的优惠。

如果非要挑些毛病的话，无非是内饰的风格可能会众口难调，运动和商务不能两全，左右摇摆只能不伦不类，虽然说商用轿车是很大的一块市场，但用Mazda6来争取似乎是田忌赛马，用短处去竞争别人的长处，术业有专攻，以短击长不可取，不如投产新车型。

外观方面小的改动偏向沉稳，也小幅度削弱了Mazda6的运动本色

Mazda6的运动气质是与生俱来的，一汽对它进行的面向公商务市场的改动造就了"泛公商务车"这个新词汇，气质上有点像退役运动员穿上了西装改行经商，虽然增加了稳重和成熟的气质，仍无法掩饰精烁的眼神和结实的肌肉，比如李宁。07款Mazda6增加了紫晶檀和瀚海蓝两种颜色，轮辋换成新的16英寸五辐轮辋，大大削弱了动感。Mazda6后高前低的车身在中高级轿车中的运动感是绝对出众的，从侧后方远观，乘员仓的小包好似宽且低的车身上的一个凸起，给人以强烈的双门小跑车的感觉。

Mazda6这样一款曾经屡获各家媒体年度车殊荣并以运动性能为最大卖点的中高级轿车，已经吸引了很多爱车人的目光。诚然，不论从外形设计还是操控性能，Mazda6都散发着运动的气质和激情，在中高级轿车中可谓独树一帜。成也萧何败也萧何，由于它运动的个性太强了，外形方面缺少公务和商用需要的气派和沉稳，因此失去了公务和商务市场的不少订单。从目前一汽马自达在Mazda6项目上的车型安排来看，2.0排量已经成为了Mazda6的主打车型，并且通过调整配置和外观细节，也悄悄开始了向公务和商用市场的推广，让我们看看07款Mazda6有了哪些新的变化。

双色内饰向着豪华的方向前进，配置水平可圈可点

上黑下浅的双色内饰是很多中高级轿车共同的选择，真皮座椅则增加了Mazda6的豪华感。仪表盘采用红色和橘黄色为显示颜色，和奥迪相同。中控台的面板则采用水压转印技术，黑色的桃木纹凸显高雅气质。配置方面，Mazda6自动豪华版能够让车主非常满意，自动空调、空气过滤器、记忆座椅、方向盘集成音响控制、四门电动防夹、雨量感应自动雨刷等等。而安全方面则在3H高强度车身的基础上，增加了ABS+EBD，除了常规的双气囊之外，在司机和副驾驶处还增加了侧气囊和前后排气帘，安全性能大大提高。倒车雷达也是新加装的设备之一。

动力和操控依然是Mazda6引以为豪的亮点，驾驭的冲动难以压抑

Mazda6的操控一直都得到了广泛的认可。其所装备的2.0 L排量发动机运用了S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀等大量先进技术，最大功率达到了108 kW，,结合5速手自一体变速器，很轻易的让驾驶员在行车中控制动力收放自如。仪表盘能够显示自动变速器的瞬时挡位，反映非常迅速，如果在正常行驶中猛踩一下油门再迅速收回，可以看到显示屏上的挡位立刻变成了2挡，然后恢复到之前的挡位。当然如果深踩油门到底不松脚，发动机则会相应地选择2挡或者3挡一直咆哮着将转速提升到5000转以上，超车得以随心所欲。此外，Mazda6的静音做得相当不错，普通行车状态发动机的噪声非常小。底盘感觉较硬，这也是运动轿车的特色之一，不然怎么在弯道里提供足够的支撑。

空间设计合理但头部空间略小，细节体现了人性化的细致

其他方面，Mazda6的轴距为2 675 mm，因此前后排空间不是什么问题，但车身较低，车高仅为1 435 mm，因此头部空间不是非常理想，身高较高的乘客可能会感到头部有些压抑，不过想想Mazda6也算最接近跑车的轿车了，这一点还是可以接受的。行李厢空间较大，这一点即时从车尾饱满的造型也是可以看出来的，后排座椅可以通过放倒进一步增加行李容积。