福瑞迪销量将决定福瑞迪的新价格策略

6月份上市的福瑞迪首月销量为4650台，让人为之一震，因为上市才半月不到，很容易让人推断以此轨迹，7月份攀升到8000辆甚至万辆俱乐部是水到渠成的。

然而7月份的成绩表出来后，5038辆的销量让人心沉到底谷。原因有几：1、据说配原装进口发动机就在头一批车里，抢完就没有了，连抢进口发动机的首两月都看不到抢的火热，应该引起一些原因关注；2、对手科鲁兹7月也有8764辆的量，同胞兄弟悦动更以4倍于福瑞迪的销量跃居榜首，其他被福瑞迪内定的对手销量全在自己之上，这个表现确实应该引起起亚的剖析与检讨，5038辆在2009年的确是个难看的数据，而且是建立在新全球战略车的前提下取得。3、相比6月的10天所取得的成绩，7月实际上是呈下滑趋势，下滑似乎在国内这个火热旺销黄金年轮显得有些不可思议！对一辆刚上市的新车尤其称奇。

或许，短短两个月数据不能充分反映福瑞迪的真实实力和表现，或许还有等待螃蟹们口碑反馈、持币待降、产能等因素左右真相。  因此，8月份的销量将会是福瑞迪一个真正可靠的市场投票，福瑞迪的真正位置将遭揭晓。

如果8月份销量仍在6000台以下，大家都知道国内车市是惯性不会同情不温不火者的，消费者一旦将福瑞迪定格在马自达3、蒙迪欧致胜、雪弗兰景程、标致307、东南蓝瑟这类不上不下的怀才不遇范畴时，就回天乏术了！这类车都是头几个的不温不火，有没有效措施，坐失时光，把新车等成次新车仍不见起色，奠定了其命运格局，屈屈垂泪，  观前两月表现，对于有可能遇上的这种遭遇，起亚绝对会焦急，毕竟起亚的品牌也并不见得比上面几者响。  那么我感肯定，如果8月份销量若仍在6000台以下，金9银10便会有5000-7000元的降价，如果销量在7000台以上，大家估计还要等多3个月，毕竟起亚会认为实现了30%的漂亮增幅，降价暂时不急； 如果销量超越科鲁兹，大家可能要耐心等年底的降价了。

八月份，预计福瑞迪会加大市场宣灌力度，一是迫于前两月销量颓势、二是代言人林丹正逢八月羽毛球世锦赛开打，借林丹来连削带打正是最佳时间。