试驾东风风神L60：英雄不问出处

 我们对自主品牌产品要有新的理解了。就拿东风风神即将上市的全新中级车L60来说，它与上一代标致408采用相同的平台，发动机也采用东风标致雪铁龙使用的1.6L和1.8L自然吸气发动机，并匹配PSA最新使用的6速手自一体变速器。L60所采用的零部件供应商，90%以上通过标致雪铁龙集团全球体系认证，动力总成标定、电器构架由法国标致雪铁龙专家组完成，麦格纳斯太尔国际团队为L60整车性能、安全、NVH、密封性开发提供服务。

除了车标，L60能称得上的自主元素似乎并不多。对于那些心系中国汽车工业发展的专家，这或许值得忧虑，但对于消费者来说，则意味着能买到价格更实惠的合资水平的产品，这是好事啊！

外形中庸尺寸大

诞生于上一代标致408平台，因此风神L60有着和旧款408类似的A+级个头。L60的车身尺寸为4712×1820×1540mm，轴距达到了2710mm，这样的数据水平在同级中非常突出，车内空间绝对是风神L60的主打优势。

风神L60采用的据说叫做一种“锐动美学”的设计理念，具体的表现在我看来倒也没有太特别的地方，车身有几处不太张扬的弧线做了点缀，整体的车身轮廓基本也找不到旧款408的影子了，只有那个特别的A柱下三角窗隐约暴露了身世。

风神L60的进气格栅、前中网的样式相比标致408的个性化大嘴，变得平和低调不少，虽然无法给人以深刻的印象，但是整体比较协调，中庸的气质才是最受欢迎的。同样没有什么特点的简约前横格栅竟也与大众有几分相似。尾部的设计也是如此，平淡中不失协调，加上尾箱盖上小鸭翼的装饰，看上去挺舒服。

乘坐舒适配置齐

东风风神L60领先的车身尺寸带来宽适的空间表现：L60前后排肩部空间分别达到1425mm及1400mm，给人一种中高级车的感觉，尤其是在车身高度上，L60优势明显，前排头部空间达到945mm，感觉十分开阔。L60的后排座椅靠背27度角，完全没有很多家用轿车小板凳一般的乘坐感。L60的储物空间也充分满足日常之需，530L的超大行李箱容积同级少见。

由于试驾车非高配版本，因此真皮座椅、中控触屏车机这些体现档次的配置都没能体验到。但就设计而言，L60的内饰依旧带有很典型的标致车风格，只是相比之下，硬塑料材质的比例要稍高一些。

L60的配置水平非常高，它拥有同级唯一全系标配六大配置，包括大尺寸电动天窗、前排四气囊、EPS电动助力系统、多功能方向盘、LED日间行车灯以及前排安全带未系提醒功能。包括天窗和多功能方向盘在内的这些功能都非常实用，最低配已可满足大多数人们的需要。

行云流水很完善

风神L60搭载的1.6L和1.8L发动机是由标致雪铁龙提供，匹配爱信6速手自一体变速器。这套动力在低转时表现有些温吞，没有明显的爆发点，但当发动机转速越过3000rpm后则变得亢奋起来，PSA的自然吸气发动机貌似都是这种风格。L60的悬挂也有着鲜明的PSA风格，加速和制动时车身的前后俯仰比较明显，但却又能体现不错的侧向支撑，快速过弯给人以信心。

很明显L60在车厢隔音上下了一番功夫，它在行驶过程中的静谧给我留下了深刻的印象。加上宽敞的空间，L60是能够胜任让一家人轻松愉快的自驾千里的任务。基本上，L60没有任何明显的硬伤，整体水平是合资车水准。所以，尽管专家们还是在忧虑自主工业何去何从……管他呢！这确实是一辆挺好的家用车。

☆参数

长/宽/高（mm）：4712/1820/1540

轴距（mm）：2710

排量（cc）：1813

最大功率（kW/rpm）：102/6300

最大扭矩（N·m/rpm）：172/3500

☆评价

赞：空间及内饰工艺都有上佳表现

动力匹配具有合资车水准

隔音以及乘坐舒适性都很好

弹：不良路面的车身弹跳稍明显