一汽丰田新一代皇冠怎么样 更豪华配置更高更舒适

最近几年，皇冠的销量一直不是很好，每年两万辆左右，也就相当于它的对手奥迪A6L两个月的销量。不仅销量被传统德国三大品牌碾压，就连后来的凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES等车型也在销量上慢慢赶超了它。

 车卖的不好，自然要想想办法。正好赶上皇冠换代之机，于是一款专为中国打造的新皇冠应运而生。它有着新的市场定位，不再是那个沉稳、商务的中年人座驾。如果说之前买皇冠需要等到45岁，那么现在，30岁你就可以考虑它了。

 想要把车卖给更年轻的群体，一个动感、时尚的外形是必不可少的。如果再延续近两代的商务风格，恐怕30岁左右的青年才俊们都不会买账。之前的第14代日版皇冠在设计上就相当激进，通过丰田在华的市场调研，多数潜在消费者并不喜欢日版的外形，所以丰田决定为中国市场打造一个全新的外形，专供中国市场。

相比日版皇冠，中国版在外形设计上还是有很大的变化的，至少在我看来，国内版新皇冠的外形确实更适合国人的审美。日版的造型真的可以用激进来形容，无论是普通版还是运动版，那过于夸张的中网恐怕都会吓跑不少买车人。

国产版新皇冠的设计目的就是在继承的基础上大胆革新，实现时尚、运动、年轻化的目标。比如前格栅的形状其实和第13代颇为相似，不过在格栅的设计上则加入了非常复杂的设计元素。前后灯组也都进行了重新设计，采用LED光源的前大灯被称为“龙眼”，而尾灯也进行了颠覆式的改变，之前的几代皇冠都拥有厚重的尾灯，即便是最新的日版皇冠也没有跨过这条线，而中国版为了保证前后犀利风格的统一，把尾灯也设计的十分动感、有扩展性。

新皇冠的车身尺寸为5020×1805×1480mm，轴距2925mm。在各种加长车款面前，皇冠的轴距并不突出，不过整体车身尺寸还算有竞争力。其实引入国内的皇冠一直都是日本市场的长轴距版，比日版的普通版和运动版的轴距(2850mm)都要更长，所以空间并不需要担心。

两款高配车型采用18英寸的20辐轮圈，视觉效果非常有冲击力。不过235mm的宽胎我觉得没有必要，首先新皇冠2.5L车型的动力并没有那么强，不需要如此宽的轮胎，另外较宽的轮胎对加速性能、油耗甚至噪音(胎噪)也都有一定的负面影响。

从外形来说，我觉得新皇冠可以吸引那些30岁上下，有不错经济基础的消费者。那么内饰呢？它的豪华感我并不担心，但想让更年轻的消费者买账，内饰不仅要高级，还要有科技感，这是国内消费者很看重的，也是丰田一直做得不够好的。

进入车内，全黑的内饰确实让我有些意外，就连木纹饰板也是深色的，而不是那种老气的褐色桃木花纹。中控台上的按键很少，绝大多数功能都通过两块触摸液晶屏显示和操作。屏幕根据高低配的不同分为上下8+5英寸和7+5英寸，显示效果都不赖。

上方的屏幕和一般车型的中控屏功能相仿，基本就是音频、电话、导航、设置这些内容，只是ECO选项比较特别，这是丰田系车上常见的对车辆能耗的统计。下方屏幕主要就是空调和各种加热、通风的设置，另外车辆的驾驶模式选项也是在这里调节。

需要指出的是，两块屏幕虽然看起来科技感更强，但实用性确实不如传统的按键和拨杆。如果你想打开座椅通风或加热，还需要进入二级菜单才能实现，这可比直接伸手一拨要麻烦，也会分散更多的注意力。