奥迪S3海外试驾评测 动力/操控篇

奥迪S3 Sportback车型所搭载的2.0TSFI引擎与第七代高尔夫GTI所使用的EA888相同，只是调校有所不同而已。当你踩下油门的时候，运动排气带来的完美声浪让驾驶者热血沸腾，无论你是升档还是降挡，S3高低不同的的排气声浪会给你带来一曲汽车的交响乐。当你切换到S档时，一个暴怒的声音完全释放出来，不由得迫使你踩下油门去体验那种快感。

与老款S3相比，新S3地盘降低了1英寸，增加了自适应阻尼和相对更应的偏重运动的弹簧。重量上比上一代减少了130磅，动力增加了35马力。高效的动力传动系统有效的提高了车辆在急速过弯时的操控性。

S-tronic变速箱选配 百公里加速仅为4.6S

新款奥迪S3 Sportback车型仍然延续了之前的六速双离合S-tronic变速箱，虽然并不是我们所期待的七速双离合变速箱，但是经过重新调校之后换挡更加流畅，从之前的百公里加速用时5秒下降到4.6秒。

根据我们的猜测，S3很有可能是最后一款运用手动挡的运动车型，大众集团很有可能会在之后的运动车型中使用双离合S-tronic变速箱来全面取代手动变速箱，也就是说我们以后再也不会在大众旗下的运动车型中寻找到那种手动挡给我们带来的油离配合的换挡乐趣了，不过双离合变速箱带来的换挡平顺性和流畅性也是手动挡无法比拟的，鱼和熊掌不可兼得。

后轮窄与前轮 虎头蛇尾？

如果仔细观察这台小钢炮让我感兴趣的地方并不是动力澎湃的发动机，而是后轮比前轮要窄（前235/后225），难道这就是虎头蛇尾的安排？如果仔细想想的话，这样的轮胎设置其实是有道理的，因为此车配备了四驱系统，加装上四驱系统之后必然使发动机进一步前移，这样就会改变前后的比重，因此就会出现转向不足的现象，不过这种问题你只有拥有极大的勇气才能发现，毕竟不是每个人都会在弯道前保持良好的技术及心态的。

编辑观点：奥迪S3是一款适合全天候驾驶的小钢炮，加速驾驶会使你信心百倍，高速巡航会伴你轻松到达目的地，他是一款很好的全天候驾驶的车辆。