内饰配置丰富 罕见的陆地猛兽!全面评测奥迪S8

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尽管我还沉浸S8的迷人外观中,但手已经不由自主的想去打开车门,圆润门把手儿造型与合适的阻尼很显档次,但由于把手儿内的侧造型相对较平,最大开启角度又接近90°,所以在之后的几次开门时我总担心会拽不住。

内饰配置丰富 罕见的陆地猛兽!全面评测奥迪S8

S8的车门带有自动吸入式功能,虽然这功能在同档次车型中算不上先进,但对于一款高性能感车型来说,车门的完全关闭是安全的重要前提!

进入车内,黑色与银色搭配的内饰似乎成为了运动风格车型的最爱,视觉效果很酷!门板上的皮面与翻毛黑绒相结合,手感特别舒服,另外,柔和的翻毛材料也可以很好的分散一下紧张的神经,让钢铁、爆裂、机器等词暂时离你远一点。虽然奥迪的惯用内饰风格很经典,但没有变化的用于S8身上还是有些“保守”了。

我们拿到的测试车内饰选装了木制装饰条,虽然纹路、颜色都挺显档次,但要知道,S8可是一个以高性能著称的运动健将,选用碳纤维材料好像更符合它的个性,而木制材料还是还给A8吧,在这个观点上,而作为喜爱S8的朋友们,您更钟爱哪一款呢?

坐在主驾位置上,小心翼翼的触摸着周围的一切,熟悉的方向盘手感依然带有拇指卧槽,除了皮面的缝合线之外,为了增加档次感,在这款方向盘上还特意加上一条白色粗线作为装饰,视觉上与黑色方向盘形成反差效果,不过在实际使用中,给我的感觉不太舒服,驾驶时间长后,拇指关节处会有磨手,也许在适应之后会好些。

S8的方向盘多功能还是比较丰富的,手拨换档出现在配置当中也是情理当中,但此时,这对精美的“拨片”好像成为了一个艺术品,为什么这样说?因为S8的6速手/自一体变速器非常好使,无论在S挡还是D挡上根据油门的深浅都会找到最佳的换挡时机,在面对一台450马力的高性能轿车来说,在控制上已经不那么简单了,这时,再分散精力去用手动拨片换档,危险系数也将随之增加;如果你的驾驶技术一般的话,在换档时机上更是无法与智能的Tiptronic相比。其实,开着S8你只需紧握方向盘就足以体验到跑车般所带来的刺激了。

内饰方面看上去是不是没有带来什么惊喜?我也在怀疑着……但就在转动钥匙时,伴随着中控台中央的显示屏翻起,A柱两侧的高频扬声器也随之梦幻般升起!顿时,车中的几位编辑们都交口称赞该设计非常梦幻。的确,首次接触S8,在看到些多功能显示屏,高频扬声器、电动记忆方向盘及座椅在一时间全部自动到位后,真是感觉有点像坐上了太空船去准备出发的未来战士!

既然提到扬声器,我们就来说说S8的音响系统,据观察,S8车内一共有三个机头,分别适用于CD、DVD以及导航专用盘,6牒CD系统设置在了手抽箱中,而其他两个系统都一并隐藏到了后备箱的一角,我们且不论导航专用机头无需经常换取光盘;就DVD系统来讲,暗藏在后备箱的侧壁内的机头,在拿取时实在不怎么方便,为看个电影还需要下车,不知到这是先进了还是倒退了……

奥迪S8内配备的是一套源自丹麦的B&O(Bang&Olufsen)音响系统,这也是一家创始于1925年的顶级音响制造商设计生产的。考虑到该车内部结构和其他影响声效等诸多因素,B&0为S8量身定做了一套相当豪华且到位的设备。车内共配备了14支主动式高端扬声器,并且采用了B&O独有的AcousticLens技术和高达1000多瓦的功率放大器,其音效相当震撼!电影院级享受并不是吹的。

如果说打开收音机能听出CD音质效果来形容S8音响的出色那真是太对不起它了,良好的音质在你闭上眼细细品味时,感觉每件乐器的声音似乎都能分辨出来,逼真的效果仿佛老鹰乐队就在你面前触手可及,你完全能够感觉到几位成员正在不同位置上演奏,我坐在驾驶位置,似乎贝司手就在转速表的前方,鼓手则站在速度表的右边,歌手和吉他手在他们中间,最令人惊奇的是,比扬尼索伦森就坐在我旁边的副驾驶位置,但是在他的感觉中,乐队正在他前面。

当我们拿出为了拍照所准备的DVD时,坐在后排的我突然间就被震惊了,环绕效果非常逼真,低音更是浑厚,超强的声场仿佛是身临其境;当影片演到飞机滑过时的场面,从左耳呼啸而过的声音顿时间传向右侧,声效极为出色。

而枪战情景更是刺激,对于突入其来的枪声我竟然被被吓了一条,沉迷于情节中的我真想一下午好好欣赏这部“大片儿”,但工作更重要……

由于后排控制音响的遥控器没有随车附带,所以只能靠显示屏下方的几个功能键进行调节,实际使用起来比较繁琐,而且功能控制上也不全,外加英文菜单,所以还是服从前排的安排吧。

S8内的B&O扬声器,每一支都采用银色金属面罩,在黑内饰的衬托下,更是显得非常有光泽,档次感倍增,据说这套音响系统售价达到4,500英镑,真是不便宜啊……

除了音响,S8还是有很多的豪华配置,例如指纹识别体统,该系统作为非常现代化的设备出现于豪华车中,不仅可以保证车辆的安全性还可以为车主挣足面子,不过……

彩色可视倒车系统即使在黑夜,屏幕也会很清楚的显示出车尾的情况。屏幕中,倒车角度、方向以及虚拟车库非常直观的用不同颜色表示,这个设计对于像S8这样的大家伙来说再好不过了,我曾试图用传统方式回头倒车来对比可视效果的视线区别,最后发现仅仅10秒钟左右,脖子就酸的不行了;其实很简单,只需看可视屏幕、后视镜以及听雷达回声就没有任何问题了,但首次使用还需要适应屏幕显示的距离感。

与A8不同的是,MMI多媒体交互系统在S8上有些小小的变化,中间的按钮不单单是一个向下的选项,而改为了旋钮式的多方向键(相当于摇杆),操作起来也挺顺手的。面对多功能屏幕时,只要手指按对地方,配合周围的四个按键(分别对应屏幕四角功能选择)就基本可以控制每个功能的二级以下菜单了,而主选项标识被独立出来,按键相对很大,读取清楚,包括音频、视频、电话、导航等等,实际使用效果,MMI系统的逻辑性与直观性还是很不错的。

 

 

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品牌:奥迪

级别:中大型车

180.05万元起

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