初尝性能过剩 试驾体验奥迪S6 4.0TFSI

记得曾经每每看到给齐达内或者小罗纳尔多颁发足球先生的奖杯时，他们身着修身的黑色西服，绅士般的造型和在绿茵场上的运动形象有很大的反差。坚实的肌肉和暴露的青筋都掩盖在笔挺的西服之下。而试驾了奥迪S6之后，就对这款车有了同样的感觉。暴虐的性能被低调的隐藏在S6沉稳大气的外表之下。或许只有它脱下“衬衫”，才能感受到“肌肉”和“速度”的存在。

●深藏功力 隐没实力的低调外观

这是一部0-100Km/h加速只有4.6秒的行政级豪华性能车。或许当你看到4.6秒这个加速数值时，你联想到的是夸张的包围，低矮宽大的车体，硕大的尾翼。但当真正看到奥迪S6那略显平和的外观特征时，似乎这一切都让你失望了。低调和内敛似乎就是奥迪的设计师所追求的目标，深藏实力才是它的个性。

但不管怎么说，它肩负着的是奥迪“S”的头衔，外观自然就不能太过“唯唯诺诺”，这可不是工程师和设计师的初衷。和普通A6相比，S6更加运动化的外观细节，还是对得起上百万的标价。毕竟和国产的奥迪A6L顶配车型比起来，它都贵将近一倍了。双辐样式的大嘴进气格栅的确更激进不少，S6的铭牌标识也若隐若现，低调的彰显着身份。 

除了在S6上应用的S-line运动外观套件之外，大灯组的科技含量还是值得一说。在奥迪A6L上作为选装的LED前大灯，在S6上变成标准配置了。大灯近光开启后，全LED无论从气势上还是实用性方面都提升不少。自适应巡航的探头被一圈镀铬装饰包裹，并且在细节上使用了蜂窝格栅的处理。在车头部分，本着保持低调的原则，这些尽量视觉化的运动元素，已经算是S6对你虚荣心态的最大满足了。

S6自然是延自于A6的平台基础，和国内A6L不同的是，S6是地地道道的标准轴距。它的车身尺寸为：长度4931mm、宽度1874mm、高度1440mm，而轴距仅为2917mm，而相比国产A6L的3012mm短了不少。所以无论从驾驶还是侧面视觉，S6都更加紧凑精炼。

S6对轮胎的选择也显用心，固特异EAGLE F1品牌系列，能够提供更好的操控抓地力和湿滑路面的轮胎附着力。这对于强调性能的S6来说肯定是必要的。除此之外，S6的制动盘使用6活塞刹车卡钳。装配了多活塞卡钳之后还可以选择陶瓷材质刹车盘，但选装价格不菲。需要127800元，够咋舌吧。轮毂造型如果你不够喜欢，奥迪也能够提供多种轮毂样式的选装方案，个性化明显增强。

低调的原则，在车尾则贯彻的更加严格，S6的标识依旧那么不起眼，唯一与普通A6不同的算是那套双边四出排气管了。车尾后备箱有微微的隆起，起到小幅度的扰流作用。尾部还有一条同样是双辐的保险杠装饰条。遗憾的是S6车尾没有配气流扩散器。