进口奥迪S6 造型低调性能超强

一台4.0T V8发动机带来309kW功率和550Nm扭矩，而且因为增压发动机的特性，最大扭矩输出从1400转开始一直持续到5200转。基本涵盖了最常用的转速区间。这台发动机同时也非常好的平衡了技术与可靠性，基本可以看作是奥迪S6的完美选择了。

相对让人感到有些担心其实是与发动机搭配的7挡双离合自动变速器。双离合能承受的扭矩范围显然很广，它所拥有换挡迅速的优点也有利于提升车辆加速性能。只是任何一个S6车主应该都会时不时把油门踩的深一些，所以变速器的可靠性也就要经受比一般车型更严苛的考验，也更为重要。

对于奥迪S6的动力表现，我觉得有两个词形容比较恰当，那就是厚积薄发、大将风范。这应该都比较容易理解。奥迪S6的充沛动力起码在一半情况下都释放的润物细无声，再喜欢运动的车主也不太会一直用激烈方式驾驶车辆。在这种情况下，奥迪S6时速100km/h发动机转速还在1500转之下，这根本就没比怠速高多少啊，恍惚之中都会觉得转速表是坏掉的。

所以为大将风范则表现在高速路上，发动机2000转时就已经能让车辆超过限速了。如果有超车需要那正是S6车主所盼望的。轻点油门，转速表会懒洋洋的上抬一下，有些慵懒甚至藐视的感觉，车子就已经能猛烈提速。除了那些超跑之外，路上的车基本都会被S6秒杀。很多不太熟悉汽车又开着豪车的人可能觉得自己怎么会被一辆奥迪A6L就这么超了，而且怎么也追不上。这也是奥迪S6低调的乐趣之一。

 在加速测试中，如果不用所谓的弹射模式，只是普通的D挡起步，同时踩下刹车和油门，然后抬起刹车，车辆起步转速仅在2500转左右。测试出的加速成绩都可以在6秒之内，也很快，但不会让人觉得印象特别深刻。如果关闭ESP，挂入S挡，踩下刹车，然后猛地踩下油门，发动机会飙升的到5000转，此时松开刹车，车辆像是被飞踹的足球，瞬间就弹射出去，0-100km/h成绩会被官方给出的4.6秒成绩更快。这时你会觉得，嗯，要的就是这种感觉。

在制动测试中，依靠各种电子系统和自身大尺寸刹车盘，S6在这个部分的成绩不错且一直表现稳定。对一款能跑快的车子来说，能及时停得下来也是必备技能。