全新一代宝马M5操控依旧出色

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对于初次尝试M5的朋友来说,在高速行驶的过程中你需要更精细地控制好脚下的油门,否则它很容易甩尾,但不能否认,驾驭宝马M是最有乐趣的事情之一。

全新一代宝马M5操控依旧出色

轻踩油门,发动机低沉有力地咆哮着,瞬时加速,几秒钟的反应时间过后,双涡轮增压发动机会让M5进入沸腾阶段。即使高速行驶在弯道中,新M5的稳定性更胜一筹,而在这一点上后轮差速器绝对功不可没。

此外更具说服力的还有出色的转向调校,在跑车模式下即使高速行驶也不会有丝毫的压迫感,发动机低沉有力的嘶吼,轮胎与沥青路面摩擦发出的"咝咝"声交融在一起,一切如行云流水般的酣畅漓淋。

不管是高速过弯还是极限绕桩,全新一代M5的车身行进的方向似乎和你转向的意志完全吻合,不需要你再去进行多余的判断。路面信息会准确的通过方向盘传递上来,对于迷恋驾驶乐趣的人们,每一次转动宝马M5的方向盘,都是一次对极限激情的追逐与释放。

宝马M5的升级换代最主要的地方莫过于是动力总成的改变。新一代宝马M5配备了4.4L双涡轮增压V8发动机,灵敏性极高。它的最大功率达到了560马力/6000-7000rpm,最大扭矩达到了680N·m/1500-5750rpm,比现款的V10发动机增加了53马力、160牛米。

与上一代宝马M5相比,它的数据得到了全面的提升,最大功率和最大扭矩输出时机也更早一些。从官方数据可以看到,新一代宝马M5的百公里加速成绩为4.4秒,比上一代M5的4.7秒要快了0.3秒。

为了让M5更加强大并且环保,全新M5的燃耗降低了30%,百公里油耗9.9L(二氧化碳排放量232克/公里)。这是因为符合全球先进汽车品牌对于未来环境的关注,也是新一代宝马M5提倡的绿色环保的理念。不过在实际驾驶的过程中,这种体积的双涡轮增压发动机百公里油耗最少也在18L左右。

与这款发动机匹配的7速M DCT双离合变速器,这款7速M双离合变速器的换挡逻辑仿照了老款上的顺序式SMG变速器,它利用了两组油冷式离合器,这样换挡速度更快,转向和自适应阻尼系统能够各自独立运行,效率更高。

D挡是自挡模式,而S挡则代表了序列式手动模式,有6种换挡逻辑模式选择。所有有关的控制按钮都整齐地分布在挡把四周,想怎么开就怎么开,简洁明了,并且可以选择M1/M2模式迎合自己的喜好来全速释放激情,直接触碰宝马M5的灵魂。

官方数据显示全新一代宝马M5加速仅需4.4秒,在达到250km/h的限制时速后,最高能够加速到305km/h。这就是M5的成绩,漂亮的无懈可击。

 

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