一汽马自达CX-7凸显操控性能

近日一汽马自达官方公布了CX-7的预售价，新车将推出5款车型，售价区间为19.98万元至27.58万元，该车将于7月下旬上市。

据了解，CX-7是一汽马自达生产的首款SUV车型。体验该款车型后，记者认为这款运动型高性能SUV无论在外形设计、动力装备、驱动系统、安全性等方面都有别于其他SUV车型，特别是它的操控性能给人印象深刻。

提到SUV的操控性，或许在大多数人心目中SUV就只能向操控妥协，但是马自达匠人们不肯随波逐流，在设计之初，他们就要将马自达的运动操控基因注入到MazdaCX-7体内，希望创造出一款能够展现马自达品牌运动精神的运动型高性能SUV。

被注入了马自达运动精髓后的CX-7显示了运动型高性能SUV的神采，身着得体的跑车化运动套装，这身行头借鉴了家族著名跑车RX-8的整体风格，同时追求精细工艺的高品质感，更强调了自身的高级感和强而有力的存在感。

为了使车身线条更符合空气动力学要求，CX-7前挡风玻璃的倾斜角度达到了65.5°，这样整体造型更加接近跑车，而且较其它SUV车型具有更为流线、奔放的车身轮廓。这种设计让CX-7达到了0.34的低风阻系数，能够有效提高操控性能并降低油耗。

CX-7的驾驶舱不仅拥有了可与高级轿车媲美的舒适感，而且车内的大空间也会让驾乘者感到放松与愉悦。车内考究的材质，精细的制造工艺，极大地提升了乘客的视觉、触摸感受，带给人十足的高级感印象。

这次试驾的重头戏是装备2.3T发动机的四驱版车型，这台发动机及四驱系统出自马自达运动部门MazdaSpeed（隶属日本马自达汽车公司，专门从事赛车改装），这套动力系统曾经被用在马自达的高性能版车型Mazda6MPS上。这台2.3T涡轮增压发动机能迸发出175kW、350Nm的强劲动力，这一数值完全能够匹敌目前市场上的多数3.0L自吸发动机。而且涡轮启动转数也较为理想，在1500转/分钟时开始介入，到2500转/分钟时就能达到最大扭矩，这样就保证了发动机低转速时良好的扭矩表现。

与之相匹配的是一套电控智能扭矩分配适时四驱系统，这套系统能够在前后桥之间将动力从100:0至50:50范围进行分配，为CX-7提供了十分稳健的行驶表现，加上最小208mm的离地间隙，CX-7便拥有了很不错的越野通过性能。