动态硬朗巡航舒适 试驾体验雪铁龙DS3

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 关于这台只有四个挡位的变速箱,是大家一直以来诟病的核心,而它也的确是DS3上最短板的地方。好在法国人是一视同仁的,全世界的DS3都是用的是4速自动变速箱,只不过海外另外可以提供5速和6速手动变速箱,不过显然就变速方式而言,自动挡更受国人青睐。我们无需对这台变速箱美言,因为它的确不够聪明,如果DS3能像DS4和DS5一样配备六速自动变速器,那将是我们最大的一个期许。

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前麦佛逊式独立+后扭力梁式半独立悬架的组合已经几乎被默认为法国车的标配了,且不论结构成本的相关问题,单就使用来说,我们纠结的依旧是文字上的形容。DS3的实际行走中,悬挂表现相当符合外形的运动气息,动态硬朗、巡航舒适。得益于车身尺寸的小巧,都市车流中转向变线,游刃有余。

作为一款小车,顶配近25万元的价格的确不菲,不过在精品个性化的高端细分市场里,DS3和同级别的MINI、奥迪A1相比,价格方面的竞争力就要强的多,唯独稍处劣势的是品牌认知,而这也正是DS正在努力的方向。PSA集团的高层也认同,巨大的投资,可能换来的只是一两个百分点的品牌提升,这是一个长久持续的工作。就目前而言,DS3带来了一个不错的开始,至少路人驻足停留的目光证明了这一点,相信随着不断的努力,它会越来越好。

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