宝马X5操控介绍

对于一款SUV最原始的诉求，多指安全性和越野性能，而对于一个豪华品牌来说，其所能制造出的SUV产物往往还带有强烈的家族特征：精确的操控、舒适的驾乘感、奢华的体验。是的，新一代宝马X5的到来正如我们所预计的那样，并且它也为迎合市场和消费者做出了改变。

宝马X5诞生于2000年，凭借优良的操控性和舒适性成为多功能城市SUV的重量级选手。在宝马X5诞生之初，其公路化的底盘设计被很多专业人士所诟病，事实证明，宝马在掌握消费者心理的方面走在前列。

在2009年-2011年之间，宝马X5还推出过多个特别版和小改款，刚刚结束的第65届法兰克福车展上，宝马如约推出第三代X5，这一代车型在外形、配置、功能、动力等方面都有全面的提升。那么它的表现究竟如何呢？我们就一起来看看海外媒体给我们带来的试驾感受。

第一代宝马X5是Chris Bangle(克丽丝班戈)入主宝马设计总监之后的第一个产品，它的外形设计在当时就显得相当与众不同，它打破了传统SUV方方正正的外观设计，丰富的线条、动感的造型都是X5吸引人的地方。

而第二代宝马X5依旧由Chris Bangle所负责，外形设计则有着明显的提升，整车更具有整体感和运动风格，同时城市SUV的定位被进一步体现。

第三代宝马X5则是由Karim Habib主导设计开发，外形设计依旧延续第一代宝马X5就奠定的外形基础，可谓经典得到了继续的传承。细节部分来看，新一代X5将双圆大灯与经典的双肾格栅相连接，这也是宝马全新的家族式前脸设计。经过重新设计后的大灯，不规则造型的天使眼看上去也更加的有型。新宝马X5底部保险杠的分体式设计相比现款X5的一体式造型也多了一些科技感。

X5那种硬朗的车身线条并没有消失，但是新一代X5在细节方面有不少改动，譬如说翼子板上增加了宽大的进气口，侧裙边也增加了运动护板，独特的出风口加上运动侧裙，大气感十足。在经过一系列修改之后，宝马新一代X5的风阻系数只有0.31，这在同级别中绝对属于佼佼者，这样的设计将是的燃油经济性进一步提升。

车尾则继续保持简洁细腻的风格，两侧的L型尾灯引入夜光设计，而全新的被称之为Aeroblade的导气片直接连接在车顶扰流板上，达到更好的扰流效果，提供更好的稳定性。