GL8操控：悬挂偏硬 弯道侧倾明显
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GL8的尺寸大了，尤其是高度增加了，所以车开起来感觉要比老款大不少，刚上手的时候确实需要一定适应时间。新老GL8的底盘基本上是一样的，都是前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构。
为了弥补车身高度增加后带来的稳定感缺失，工程师把新GL8的悬挂调得明显比老款硬一些，但是结果并不是很成功，车开起来还是会有晃晃悠悠的感觉，在过减速带的时候反而不如老款舒服了。
过弯的时候侧倾很严重，而遇到颠簸的时候滤震性能又不够好，要想在复杂路况上把车开得又快又舒服确实需要相当好的驾驶技术和强大的预判能力。对于一款商务MPV来说，这样的问题其实挺要命的，毕竟我们对它的舒适性要求非常高。
