瑞纳动力：初段加速不错 中后段后劲不足

本次测试车型为瑞纳1.4L自动豪华型，其搭载的是排量为1396cc的γ发动机，该发动机具有CVVT可变气门正时系统，最大输出功率78.7kW(107HP)/6300rpm，最大扭矩则是135.4N·m/5000rpm。其优势在于燃油要求为93#无铅汽油，并且有非常突出的峰值功率输出值。

与该发动机匹配的是一款四速自动变速箱，该变速箱采用了蛇形换挡槽设计，在正常使用时，挡位都非常清晰。与这款发动机配合时，变速箱在起步阶段1/2挡获得的提速效果非常明显，只是到了3/4挡区间段开始表现出后劲不足。但在正常驾驶时，变速箱与发动机的配合还是非常协调的，换挡平顺性也不错。

因为本次测试车型车身整备质量只有1065kg，且大部分时间负载仅笔者一人，因此在城市道路行驶时，1.4L的动力系统足够支撑来回自由穿梭。同时，方向盘采用的液压助力转向系统在中低速时给笔者留下了较为深刻的印象，就是方向盘非常轻盈，很多时候诸如交通灯处转弯、停车入库等，都能非常轻松地把控方向。

当然，液压助力转向也有它的弱点之处，在大约驾驶至80公里时速时，方向盘虚位较大，且小车轻飘的驾驶感觉很自然地传递到驾驶员手中，路感开始变得比较模糊。而在中高速以上的动力表现中，这款1.4L的发动机还是没有超出其排量上的劣势，想要在高速上超车的话，最好还是提前深踩油门降一挡以获得更大的扭矩输出，这样才能更迅速地完成超车动作。