宝马M6实际运动动力表现

这样一部动力超群的跑车，加速性能毋庸置疑的快。在赛道上不知不觉就开到200km/h，而且从100km/h提速到200km/h都是一气呵成不见迟缓。如果是单车全力驾驶，在上海F1赛道的直路末段估计能接近250km/h的电子限速。

除了快之外，M6的动力特性确实有着自己的个性，与其他M家族成员略有差异，特别是和同场试驾的X6 M差别明显。在赛道上我们直接打开M Dynamic模式，此时油门响应最快、变速箱进入运动模式、底盘支撑最好。M6在最运动模式下，加速依然丝滑平顺，没有任何超跑常见的抑扬顿挫。尤其是在出弯、油门刹车踏板之间切换的过程里，M6还是相当舒服。同场试驾的X6 M只要踩油门动作稍快一点，就似乎是被踹了一脚的兔子，非常惊人的拉扯顿挫。对比之下，M6即快速又平顺的特点相当受用。只有用拨片手动升挡的时候，M6瞬间会有一个小冲击，符合你对手动控制期望的反馈，车尾排气管也适时的放炮声助兴。

总体来说，M6强大的动力确实如期望值一样出色，强大之余也沾染了一些轿跑的优雅气质。