奔腾B50发动机和变速箱

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B50目前只有1.6L一款动力选择,变速箱则有五前速手动挡和六前速自动挡两种规格,我们试驾的是一台手动挡车型

奔腾B50发动机和变速箱

说起这套动力系统的背景,坊间一直传说它来自大众。尽管我们没有得到厂方的正式确认,但就规格来实际发现来看,奔腾B50的1.6L“心脏”跟速腾、新宝来相同,其手动和自动变速箱也都一并沿用大众产品。论技术成熟性是没有任何担心的,但这可是奔腾家族首次注入大众“血统”,匹配效果如何将是奔腾B50的最大考验。

先说说动力水平。虽说这台发动机一直都被大众包装成“低转高扭”的形象,但实际在2000转以下时发动机是有点不够精神的,这个现象在大众宝来上已经存在。如果配自动变速,日常驾驶的动力反应会比较缓慢;但我们驾驶的这款手动挡,就没有太大的关系,只要起步稍微多给点油,起步后保持转速在2000至3500转这一段,动力就会比较欢快地输出,足以应对日常要求。不过其后段的力量终究不够丰盈,即使用劲催逼高转,后劲也只是平平。

再来说说噪音。这台发动机的怠速运转良好,没有明显的噪音和震动,第一印象不错,尤其是跟一众自主车型相比;行车时,发动机在2000转以上噪音开始明显,到3000转上下时最显著,转速再往上走,噪音反而略有收敛,然后又再增长。这倒也不是奔腾上独有的,我们在新宝来、速腾也接触到了这样的特性,而且这股声音有些粗沉,不算好听。

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