与众不同全面感受英菲尼迪JX35-操控篇

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。SUV这个词相信大家都不会陌生，它可以称的上是目前最畅销的车种之一。今天我们的主角就是英菲尼迪将于今年10月引入到中国市场的全新7座豪华SUV车型——JX。英菲尼迪JX正式发布于去年的洛杉矶车展，该车尺寸介于FX和QX系列之间，搭载著名的VQ35 V6引擎和CVT无极变速箱。下面就让我们去静静的感受一下英菲尼迪JX35与众不同的魅力。

英菲尼迪JX35搭载了曾连续14年问鼎沃德世界十佳发动机的VQ35DE引擎（3.5L V6），具备CVTCS连续可变汽门正时系统及10.5：1的高压缩比，最大功率输出可达到204Kw，扭矩输出可达336Nm。单从动力输出看，这台引擎绝对不容小视，但是要拖动超过两吨的JX来说确实有点秀气了。在实际驾驶中我们可以充分感受到这款车的稳定性和舒适性，至于性能味就不是那么出众了，但是引擎的平顺性以及稳定性还是非常值得肯定的。非常值得一提的是，英菲尼迪JX35的车内静音效果非常出众，无论是怠速还是急加速，车内几乎感受不到发动机所带来的震动和噪音。

在变速器方面，英菲尼迪JX35并没有使用在家族中常用的那台7速手自一体变速箱，取而代之的是更具燃油经济性的CVT无级变速箱。据悉该变速器进行了运动化调教，除了附有手动换挡模式外，也可透过设置于中央扶手上的Infiniti Drive多模式行车控制系统，依不同行驶路况选择Sport运动、ECO节能、Standard标准及Snow雪地等不同变速箱运作模式。

 英菲尼迪JX35采用了前麦弗逊式独立悬挂配横向稳定杆+后多连杆悬架带横向稳定杆的悬挂，这样的组合可以在保证车辆操控性同时又确保了舒适性。在山路中行驶，我们对它的转向手感感到满意，在连续弯道中也没有明显的侧倾，乘坐起来不会明显左摇又晃，而在坑洼的非铺装路面行驶时，底盘没有表现出任何松散的感觉，沉稳的特性提供给驾驶满满的信赖感。

在传动部分，英菲尼迪JX采用了AWD一套智能适时四驱系统（JX-前驱及四驱做搭配；FX及EX-后驱及四驱做搭配），它所搭载的电子式四驱系统，在一般行驶状态以前驱为主，如遇复杂路面，系统会透过车速、油门深浅及轮胎空转程度等信息，将驱动力可向后轮进行传递，最大前后动力分配比例可达50：50，藉以提供良好的行车稳定性。