当前词条:英菲尼迪M运动来源:网上车市网友或论坛
我们所试驾的这款车是M25奢华版,简单说就是2.5L的顶级车型,它与M37只是在动力上稍弱,但在配置上几乎相同。车距辅助控制系统可以使我们的驾驶更为轻松,当然最重要的是提高了安全性。
启动该功能后,在与前车过于接近时,车辆将自动发出警报,同时油门将向上顶起,以帮助驾驶员松开油门踏板,其次还将自动为本车减速,如前车最终停止下来,那么本车也会随即停下。这听起来确实不错,当然在车辆最终自动停止后,系统会长鸣一声将结束本次任务,而在此时你需要踩下刹车踏板,否则车辆将以怠速方式继续前进。
起初我认为M系列绝对是为纯舒适打造的一款车,但经过数次场地内的紧急并线及穿桩后,答案告诉我的是,我之前的猜测是有一定错误的。
由于我们试图达到极限,所以先将车速升至100公里,而此时转打方向车身的侧倾也较为明显,但车身整体迅速可以做出平衡反应,瞬时将车辆的姿态回归正常化,可以说这款M车型也不甘于平静。
在刹车测试环节,其出色的表现更是使大家预先没有想到,在100公里时速下紧急制动,车头只是发生了较小幅度的下探,从车辆侧车身来看,与正常行驶的姿态变化并不明显,达到这样的效果,是源于采用了阻尼更大的避震器以及良好的前后重量配比,这也使我们从新对这款M车型有了新的理解思路,它似乎更趋于向运动化一面靠拢。