上市日产2014新车-新一代逍客

作为跨界车市场的领军人物，日产的逍客（Qashqai）自2007年问世以来全球累计销量已经突破200万台，日前日产新一代逍客正式发布，新款 逍客将拥有更多的看点，从而巩固其跨界车市场的领导地位，那么新一代逍客究竟有怎么样的变化，我们一起来解读一下。目前国产逍客售价为13.98万起，预计新逍客将维持这一售价水平。

新一代逍客的设计由位于伦敦的欧洲设计工作室完成，同现款逍客之间有着本质的差别，其充分参照了此前日产Hi-Cross概念车的外观设计风格，从而让整车的线条看起来更具有立体感和层次感。车头部分的气势相当出彩，前脸部分的设计更加大胆，这也是日产的全新家族式外观的展现。

值得一提的是，逍客首次启用了独特的雷达探头技术，传统的车型的雷达探头都位于保险杠或者翼子板的表面上方，而这次日产则让这些探头布局在了保险杠表面的后方，从而营造出更为光滑平整的车身整体感，这是一项技术突破。保证了漂亮外观的同时，日产的新一代逍客在空气动力学部分的设计也没有少花功夫，在经过一系列革新之后，其风阻系数仅为0.32，这在同级别的SUV车型中是非常惊人的数据了，降低风阻系数将有效的减少车辆行驶时的空气阻力，从而进一步降低功耗。此外，逍客首次引入了主动式格栅技术，当车速超过48公里的时候会自动关闭进气格栅以达到最佳的空气动力特性，而当发动机温度较热需要进行辅助散热的时候又会自动开启格栅来促进温度的散发。

新一代逍客除了在外形部分有巨大的提升以外，其在空间部分也有较大的变动，首先车身长度增加49毫米达到4404毫米，而车身宽度也会增加20毫米，同时轴距部分也有10多毫米的提升，在优化车内布局之后，整车无论是在车身纵向空间还是横向空间均有较大的提升（特别是头部、腿部、肩部的空间的提升），从而一改第一代逍客过于局促的空间布局。

 在内饰布局方面，新一代逍客的变动还不仅仅限于此，新式的符合人体工学座椅设计大大提升了乘坐舒适度，其设计甚至借鉴了美国航空航天局的一些专利设计，特别是增强了腰部的支撑，长时间乘坐倍感舒适。

 新一代逍客同此前的奇骏一样诞生于雷诺日产全新的CMF平台，这个平台采用模块化设计，但是自由度更高，有效降低生产成本和开发难度。由于可升缩化的设计，最终可以让逍客和奇骏之间的轴距表现差异较大，同时逍客主打五座车型，而奇骏可以选配七座版本。

动力系统则是另外一个值得关注的地方，因为在新一代逍客上，涡轮增压发动机成为了主流，其中入门级车型配置了1.2升的DIG-T涡轮增压发动机，输出功率达到115马力，最大输出扭矩达到190牛米,配合6速手动变速箱之后，以带来极佳的燃油经济性。而性能更高的版本则搭载1.6升的DIG-T发动机，其输出功率攀升至150马力，输出扭矩达到240牛米，这样的输出数据已经超过了很多2.5升自然进气发动机的表现了.

除了发动机之外，新一代逍客还会搭载新一代Xtronic无级变速箱，这款变速箱只对应1.6升发动机，其相应更直接，其自身消耗功耗极少，可以充分的传输发动机所输出的功率。

新一代逍客即将于明年1月份正式开始量产上市，而预计明年下半年新一代逍客很有可能就会引入国产进行销售，而凭借其自身的实力，相信在国内SUV市场，新一代逍客将继续占据不俗的市场份额。