性能出色奥迪Q5在国内正式上市 售价区间为35.85-65.8万元

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新款奥迪Q5在国内正式上市,售价区间为35.85-65.8万元。新款Q5全系标配发动机启停系统和能量回收装置,国产奥迪Q5新增手动挡车型,进口奥迪Q5用3.0 TFSI发动机替换了原有的3.2 FSI发动机,性能提升。

性能出色奥迪Q5在国内正式上市 售价区间为35.85-65.8万元

奥迪Q5,正是这样一款在豪华SUV中,有着超越同级对手销量的热门车型。在Q5几次小改款的过程中我们不难发现,它的改变要么是为了迎合家族化理念的系统化升级,要么就是在局部配置提供方面有着小幅度提升,之所以这款车型上市至今都没有发生什么重大的改变,或许也有这方面的因素在制约。

2014款Q5的改进方面屈指可数,除了家族化LED灯带式日间行车灯和全新尾灯总成的的出现外,其他改变似乎都表现的不疼不痒,即说不出改变后有多大提升,也看不出任何因为改变而出现的闪失,这样一次并不算重大的过渡性改款,似乎只能增加人们对Q5的好感,而不会起到反向作用。

内饰的变化似乎只是为了迎合外观的改变而做出的反馈,因为这里的变化更是微乎其微,如果不是对照着新老两款车型的图片,相信你很难发现它的变化在哪。动感中不乏稳重的内饰设计风格,也是Q5之所以能够适应众多年龄人群使用的法宝。

全新的方向盘样式比老款车型要时尚了不少,传统的四辐式设计似乎已经不能满足时下消费者对新生事物的追求,这套同样是四幅设计,但又表现出三幅式方向盘动感的新风格,相信适应不少人的口味。

低配版车型并没有提供导航和MMI系统,或许你会说这会为你带来不便,但实际使用中即便是没有这些并不那么必要的配置的话,也并不会对用车造成多大的影响,如果让我选择,我宁愿不去用那套操作起来便利性为负值的导航系统。

相反,启停系统、陡坡缓降以及全景天窗之类的配置,倒是更能让我产生兴趣,有时候,真正的科技魅力并不来自那些之作表面功夫的设计,而是那些在关键时刻,能够为你提供帮助的使用配置。

不要对Q5的内部空间抱有太大幻想,豪华品牌并不就意味着你可以获得全部你想要的。面对目前SUV市场火爆的竞争,一些同级别产品甚至低级别产品,都在做着各种体现自己优势的努力。所以,当你在权衡几款中意的车型时,有些细节其实是可以忽略不计的。

 不过2014款Q5的后排设计上的确有着不那么让人满意的地方,比如后排地板中部的凸起,在受到座椅与前排中央扶手后部距离过近的限制下,就对中间乘客的舒适度造成了较大的影响,不但乘坐时舒适度欠佳,在后排座椅移动时也会形成障碍。

本次改款在动力总成上并没有进行改变,虽然尾标由之前的2.0T更换为G值,但实际动力数据却没有发生改变。350Nm的扭矩输出,可以为2014款Q5提供一定的驾驶乐趣,7.5秒的0-100公里加速成绩,注定了它拥有热血的一面。不过这一切还是不能让Q5对舒适度妥协,毕竟它的定位是主攻家庭使用的中级SUV。

8AT变速器在老款车型身上就已率先配备,在2014款Q5上只不过对排挡杆的样式进行了升级,在质感和豪华度上有很大提升。这套8AT变速器可以帮助你在日常生活中获得更好的平顺性和经济性,在关键时刻也可以助你一臂之力,随时为你提供能够满足你需求的档位分配。

回到SUV这个话题上,2014款Q5并没有忘记,自己作为一款家用SUV所需要表现的豪华本质。使用者车内的静谧性和舒适度都有较为出色的表现,由于车身设计本就不那么庞大,所以控制灵活程度上也有着不错的发挥。小改款后的Q5拥有了全新家族基因,这些时代性的提升只会对消费者猎奇的心理造成影像,至于对车型的关注度和销量都不会造成什么指向性的作用。作为豪华中级SUV名列前茅的车型,2014款Q5仍旧具备稳固现有地位的能力,而再有怎样的突破,却并没有什么直接的表现。




 

 

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