王者风范-奔驰全新S级商务轿车解析

“汽车发明者，再次发明汽车”，这一句广告词已经不需要在向大家说明出自哪一辆新车了吧。全新一代奔驰S级今年9月28日正式在国内上市，全新的设计和顶级奢华的内部配置，让奔驰S级再次成为豪华轿车的标杆车型。更重要的是，在中国市场被宝马和奥迪打压得有些喘不过气来的奔驰，夺回了品牌层面“老大”的位置。所以全新S级到来之时，头条还有什么机会落在别人头上？

代号W222的新一代S级有着不一样的使命，在迈巴赫又一次退出历史舞台后，S也将起到承上启下的作用。所以这一次奔驰将S级武装得更加豪华，当然也少不了更多舒适、安全等技术上的突破。

看过历代奔驰S的风阻系数，咱们再看看几款超跑和一些普通车的风阻系数，您就知道这0.24来之不易了。当然超跑的风阻不能太低是因为动力超强的他们如果风阻太低，就该造成车辆的不稳定，搞不好就起飞当战斗机了。

前外媒报道说蔡老板在发布时还说过，奔驰是在打造S级，而不是在做装备更好空间更大的E级，而宝马和奥迪只不过是在做更好更大的5系和A6，体验之后对这句话我是相当的认同。尤其看过新E级和新S之后，你再去看看另两对组合。一定感觉是都被大众传染了，而且病的还不轻，从几年前就开始的这家族设计之风越来越猛烈，越来越多的车企被传染。家族元素可以有，但是咱不能几乎一样，只是大小号之分吧，现在最难分辨的是大众，其次就是奥迪，尤其A6L尺寸在无限接近A8之后，当然对于普通消费者来说宝马可能也没好哪去。再这么下去躺着中枪的恐怕就不止辉腾了。