全新君越试驾:操控

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我们的试驾过程相对比较简单。深圳道路拥挤,大城市病已经显现,好在空气和水还算正常。全新君越的驾驶感受和上一代一样,依然是非常安静、平顺,静谧性可以和雷克萨斯媲美。他的转向很快,转向半径在同级车中也算是小的,因此驾驶起来相当灵活,感觉上与他超过5米的车身(轴距2837毫米,车重1850千克)反差强烈。

全新君越试驾:操控

全新君越的2.0T和3.0升V6配备了ACC主动巡航,而且能够低速跟车,能够自动刹停。试驾时我反复体验了这一功能,感觉系统匹配得非常好:车距控制很准确,加速和减速时即迅速又自然,比一些豪华车上的ACC效果还要好。

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