宝马3系GT试驾 空间与运动的完美结合

如果你觉得宝马5系GT的设计和定位足够古怪的话，那么现在你可能会再次对宝马的举动感到惊讶了，因为门槛更低、更运动、空间更大的宝马3系GT已经踏入中国。你或许会对它的外形设计有这样那样的意见，它的出现也或许会让你眼前一亮。不过不管怎么说至少宝马近年来似乎已经认定了Gran Turismo这条独特的道路。

作为宝马Progressive Activity Coupe（PAC）系列第一代产品的3系Gran Turismo(以下简称3系GT)最早曾在2009年的法兰克福车展上就发布过概念版车型，该车系基于宝马V3平台，面向追求比5系GT更精巧、更运动的目标受众，同时也是为了拓展一些细分市场。

整体外形上，3系GT与普通3系有很多相似之处，单从前脸看来更是像直接拿着3系图纸复印出来的一样。主要的变化还是来自于车身后半部分，采用了与5系GT相似的溜背造型，与车身线条柔和地融为一体。不同配置的车型在外观配置上有细微差别，仔细留意的话并不难发现。

3系GT与在普通版3系基础上增加了110mm的轴距，与国产版3系Li的2920mm相同，长宽高尺寸分别为4824x1828x1580mm，比3系三厢版和旅行版更大。车身尺寸上的变化使整体空间上都有相应增加。

我们所接触的宝马328i GT配备了尺寸为225/50 R18的倍耐力Cinturato P7轮胎，偏重于节能、环保和低噪音等特性，配合18寸多辐式铝合金轮圈。高配车型采用了更加运动的225/45 R19马牌CSC5轮胎配合19寸铝合金轮圈，在视觉效果和运动性能上都有更好的表现。悬架方面，全系采用多连杆后悬架结构，不过与轿车版不同的是，3系GT后悬架处加装了菱形加强杆，提高了悬架的整体强度。

打开车门，你可能会忘记你其实正坐在3系GT的座舱内，因为这里的一切都会令你熟悉，除了个别细节上的材质以外，与现款3系的布局几乎完全相同。我们试驾的328i采用了浅色内饰，不过好消息是也有比较经典稳重的黑色内饰，毕竟浅色内饰今后打理起来或许不是件容易的事。

空间可谓是3系GT最大的卖点之一，首先轴距上的增加创造了约70mm的腿部空间，同时溜背型的设计使后排头部空间也大幅度增加。后备箱容积将达到520升，比3系旅行版还要多出25升，而放倒后排座椅后将延展至1600升。可以整体开启的尾箱盖为大件行李提供了更多方便，尾门还支持电动操作，进一步提升了实用性。

继宝马5系GT以后，全新推出的宝马3系GT在空间和个性化上比现款3系车型均有所提升，未来将要推出的1系GT也进一步确立了宝马的态度，看来GT系列也将成为宝马一直延续的道路之一。近年来，宝马不断推出新产品向平民化、市场化靠拢和妥协，降低门槛并扩展细分市场，让更多的受众能够接受其产品。期待上市后的表现。刚刚公布的44.5-67.3万元的售价也许并不会打动太多消费者的心，不过相信也专门有一批人为了这份独特的个性而买单，或许这正是宝马所预料到的。