大气豪华 别克君越外观和内饰设计解析

010款君越依然是在通用EpsilonII平台基础上打造的。II平台的上海通用没有理由不引进这款2010款君越，因为一个平台就可以拥有两款攻占市场的“强将”，这种一石二鸟的买卖是任何厂商都不会错过的。目前国内的现款君越还是在04年升级的W-II平台上打造的，这个始于1982年研发的平台在当前竞争激励的中型车市场显然优势不在，基于这点，通用为新君越赋予了全新的EpsilonII平台。EpsilonII平台是通用和欧宝最新联合开发的全球战略中型车平台，其前身是03年问世并被用在像萨博9-3等车型上的的Epsilon，除了新君威、新君越和欧宝Insignia以外，像雪佛兰Malibu和土星Aura也会使用这一全新的平台。

如果有人对08年北京国际车展亮相的通用Invicta概念车还有印象的话，那么这款新君越应该会让人有似曾相识的感觉，因为它就是Invicta的量产版。

新君越的外观是由北美和中国的设计师小组联合打造的。和概念车版本一样，新君越保留了别克标志性的盾形车标以及直瀑式进气格栅，而且让人惊喜的是，Invicta发动机罩上的装饰性进气口竟然自啊新君越车型上得以保留。但是新君越却没有敢采用Invicta如怪兽大嘴一般的下进气格栅，而是采用了现在比较常见的由两侧雾灯包夹的下进口格栅造型，除此之外，简单的四灯造型配以边角转向灯也取代了概念车的组合式车灯，这些较为保守的改进削弱了新君越整体的时尚感觉。

新君越车身的整体线条还是比较时尚的，有三条凸起线条的发动机罩看上去十分生动，加上更加倾斜的挡风玻璃，车子的顶部线条十分流畅；腰线的设计无疑是比较性感的，在后车门处一个起伏的造型取代了传统的直线式，配上银色金属条装饰的车底线条以及凸出的轮眉，性感十足。和概念车一样的九幅轮毂也动感十足。

缩短的车尾造型也提高了整车的运动感觉，LED圆角四边形尾灯吸引了车尾大部分注意力，加上两侧内嵌式四边形排气管，足以吸引拥有时尚眼光的年轻消费者。

新君威的车身尺寸达到5000mm×1858mm×1497mm，超大车身尺寸进一步说明了它大气，甚至已经有资格同更高级别的车身所竞争。而达到2837mm的超长轴距远大于目前主流的中级轿车，轴距的增加可以使车内后座空间得到保证，而较高的车身高度也带来了良好的头部空间。

新君越的内饰采用了通用全新的Twin-Pod设计理念，通过这种设计，新君越拥有了飞机驾驶舱一般的感觉：实木点缀的米色系驾驶舱豪华感十足，巨大的中央扶手也增加了整车的质感；向前推移的中控台拉大了和前排座椅之间的距离，这让驾驶者有个更加富裕的腿部空间；多层布局的中控台倾斜放置，方便了驾驶者的操控及观看；有意思的是，仪表盘上方还有一个延伸出如房檐般造型的“盖子”；三幅方向盘也显得运动感十足；淡蓝色的中控背景灯光也赋予了车子极强的科技感。

当然了，一些贴心的小设计也很实用，前车门上布局有热感装置，无需按下车门开启按钮就可以打开车门，绝对的贴心设计；而一键启动按钮、安吉星车载信息通信服务系统等等都成为标杆式的设计。

如果再计算上旗舰版车型中应用的各种近似“奢华”性的装备，那么此次新君越的配置水平可以完全可以媲美更高一个级别的车型：带硬盘的导航屏幕、通过后排中央扶手内的控制面板自由调节空调、音箱等；按摩座椅、双层隔音玻璃、Harman/Kardon5.1声道11扬声器音响等都是出色的配置。新君越还配备了诸如蓝色抬头显示影像系统、椅背后方的LED显示屏等诸多设备，可以让车内乘员更加方便的享受到如影音娱乐等消遣。

除此之外，2837mm的轴距也为新君越提供了宽敞的乘坐空间，配上真皮包裹的座椅，为车内乘员提供了一个移动的“居所”。