底盘扎实 狮子攻坚SUV阵地 试驾评测标致4008

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3008大了一个数位,标致4008依旧攻坚SUV阵地。世界上每家厂商都在这个领域有不小的企图,标致当然也不例外。

底盘扎实 狮子攻坚SUV阵地 试驾评测标致4008

依托战略合作的资源优势,标致在三菱劲炫的平台上打造出4008,和3008携手进军城市SUV市场,标致这招既来得巧妙也足够有目的性。4008的内核与三菱劲炫一样,同为自吸发动机+CVT的组合,底盘调校上也非常接近,四平八稳中突出经济性。与3008那股浓厚跨界范儿相比,4008的确表现出很大的不同,骨子里更像SUV,当然操控感与劲炫倒是很像,但造型是重点的区别,体现出标致的设计感。

大嘴进气格栅、富有层次的线条,是4008的设计特点,使整体看上去极富大气和动感,尾部中规中规又强调出成熟稳重,这大概就是区别3008年轻时尚的地方,也使得4008的受众群体更加广泛。得益于车头的设计,4008外观很显大,与三菱劲炫相比犹是如此,倒是侧面的线条与之有几分形似。标致的新时期设计语言在4008上有很大程度的体现,相信定会受到标致迷的关注和喜爱。

我们试驾的这款顶配车型采用黑色内饰,体现出一定的质感。内部格局设计较为常规,几个键区分布也算清晰明了,按键的手感尚可。带有钢琴漆修饰的方向盘提供不错的手感,但跟运动沾不上边,颇具豪华性特征,其上的集成按键非常便捷。

值得表扬的是,4008拥有一块大面积的车顶玻璃,带来很好的通透感,车内的氛围灯围绕这块玻璃大做文章,给驾车带来一些浪漫色彩。所以驾驶4008是有情趣的,但乐趣并不太多,就像我在前文所说,4008不如3008那边紧致和灵动,SUV的感觉更多一些,车内重心感略高,悬架调校软硬适中。

动力似乎也在匹配这种稳重优雅的感觉,2.0升自然吸气发动机搭配CVT变速器,输出比较温顺,加速没有明显爆点。若以平常心驾驶,4008的脾气更适合这种调性,CVT变速器将转速控制在低范围区间,其模拟的6个挡位具有真实感,提高了控制力,换挡拨片的操控感觉还不错。这套动力总成不算强劲,但也算够用,高转速区间有一定的加速力,同时机械噪声也很突出,很明显这不是4008擅长之处。至少在更新强劲动力系统之前,4008仍旧是一部多用途的四平八稳的城市型SUV。4008采用中央多片离合器式四驱系统,提供两驱、四驱和四驱锁定的模式,前后分配扭矩的效果不错,具有一定的越野表现力。另外,作为一款SUV,4008有不错的空间性,座椅的排列组合也挺丰富,足以给家用带来实惠和便捷的体验。

我觉得4008在底盘调校上还可以再倾向舒适性一些,一来是满足稳重优雅的现有作风,二来也是因为底盘在某些路况上的舒适度有所欠缺。不过不管怎么说,4008是标致进入国内市场的首款SUV(标致称3008为“跨界车”),具有特殊的意义,其采用三菱劲炫的平台技术,走了一条捷径,使产品具备较高的成熟度,而4008的造型设计又体现出标致的特点和魅力。我相信,4008包括3008仅仅是一个开始,标致的四位数字的SUV类车型会越来越丰富,这个细分市场也会越来越异彩纷呈。

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