外观个性/空间不大 斯巴鲁XV评测报告

看到斯巴鲁XV第一眼就知道这是一款跨界潮车，黑色的运动包围加上靓骚的轮毂造型将运动个性发挥到了极致。前脸进气格栅和鹰眼大灯让我们隐约看到了翼豹的身影，车尾遍布棱角分明的线条加上双色车顶行李架为其增添不少越野气息。

斯巴鲁XV相比翼豹车身高度提升不少，220mm的最小离地间隙要比森林人215mm还要高，为了方便乘客上下车特意加入了上车踏板，实用性和美观性都不错。此外在尾部下方还加入了一般只出现在跑车中的扰流板，只是实际效果不大。

跨界SUV车身尺寸都不好，斯巴鲁XV也是一样，4450*1780*1615mm的车身只能算是入门紧凑级SUV，2635mm的轴距相比先期上市的其它紧凑级SUV不占优势。对于一款紧凑级跨界SUV来说，车身尺寸总是没有个性和性能重要。

在LED灯满天飞的时代，斯巴鲁XV只配备了卤素大灯，甚至连提高聚光效果的透镜都没有，着实让人感觉不厚道。全系标配了前后雾灯，后视镜带电动折叠功能。除了入门级以外，其它车型都配备了倒车视频影像，不过倒车雷达被减配了。

轮毂造型无疑是斯巴鲁XV外观最大亮点，也是最具争议的配置，好看与否我们不做讨论，个人有个人的观点。采用的是优科豪马225/55 R17轮胎，从花纹来看这是一款典型的公路轮胎，也说明斯巴鲁XV不是一款注重性能的车型。备胎采用的是普利司通非全尺寸设计没有什么惊喜。

在做工用料方面，斯巴鲁XV没有大问题，车身模具精度和漆面工艺都达到了家族的水准，只是车身细缝各处不一致，一定程度上影响了美观性。发动机盖内加入了隔音棉，采用的是普通的铁支杆，后尾箱采用的是液压撑杆。非极光焊接的车顶采用的是黑色密封条。