凯迪拉克ATS 乘坐舒适性介绍
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只是，后来我在换到ATS的后排当乘客时，我感觉到了“前后待遇有别”，走一些比较差的路面时后排所能感受到的震动要比前排来得直接，再加上后排的座椅本来就薄又硬，颠簸来得就更明显了。
不过更让我感觉到失望的是ATS的车厢隔音，虽然我知道这是一台运动型轿车，但毕竟以前接触的那么多台凯迪拉克车厢隔音都太出色了，ATS相比之下会有点让人怀疑：这是一台凯迪拉克吗？车厢内最明显是噪音源是在车速超过100km/h之后的底盘噪音和胎噪，与XTS比差距较大，也明显不如这个级别的优等生奔驰C级。与此相反，我希望在车厢内听到的发动机声浪、排气声浪又显得太小了一些。我想如果凯迪拉克能把ATS的发动机、排气声音调得稍大一些，不仅会让ATS更有运动气息，或许还会顺便把扰人的底盘噪音给压下去吧。
