凯迪拉克ATS外形观感

我们前面提到了ATS是现在最小的一台凯迪拉克，虽然尺寸小，但ATS仍然完美地融合了凯迪拉克的家族设计语言，从前后灯组、前中网、车身线条等细节部分很容易就能辨别出这是一台凯迪拉克。而且，凯迪拉克还通过了一些细节上的变化，让ATS第一眼看上去就比XTS等大哥感觉更加肌肉紧绷、更有跃跃向前之感。ATS主打的用户群体主要是那些年轻、有个性、有激情的群体，我觉得ATS的这个凌厉、个性的外貌应该会比较能俘获那些年轻族群的心。

车头的凯迪拉克标志后藏自适应巡航车距感应器。中网格栅看似普通，其实有主动开闭功能，能在高速行驶时更有效地降低空气阻力。

发动机舱盖上有两条前后延伸的凸线，据称这样的设计同样是为了减少风阻。这个设计让人坐在驾驶位开车时会感觉到发动机舱盖中央部分有明显的隆起，似乎有点像在开一些老式的机械增压性能车，很有意思。

车身各处都能找到凯迪拉克的招牌的V字型设计元素，以及大胆锋利的线条。车身侧面倒反线条简洁干练，毫无造作之感。

带灯光的门拉手是XTS上的一个很炫的设计，ATS同样也保留了这个设计。后保险杠下方的扩散器造型加两根很粗的排气管，让ATS的车尾比其它的凯迪拉克看起来杀气都要足。

 我们试驾的高配版ATS装备了18寸的轻量化锻造轮圈，轮胎是普利司通针对凯迪拉克的具体需求开发的“车厂版”RE050A防爆轮胎。而且，ATS的前后轮宽度并不相同（前轮宽225、后轮宽255），这是纯粹的运动后驱车才会有的设计。另外，ATS全系标配高规格的前轮4活塞Brembo刹车卡钳，这在这个级别目前是独此一家。