Acura（讴歌）RLX外观大气内饰彰显豪华

外观总是大部分人选择汽车的第一决定要素，如能大气却不失时尚的外观，那就不会缺乏追求者。

不如电子品牌的旗舰产品几乎一年一换的浮躁，主流车企的旗舰产品，总有近乎于世袭制般的稳定继承者，以保证其血统的纯正与威望的稳固。讴歌RLX并不是冒然天降的本田旗舰，虽是全新的称谓，或还是首次获知，并不打紧；若是笔者告诉你，眼前的便是本田里程Legend的第五代车型，一个初始化的了解应该便会在你脑海里产生。但这并不是你看完这一段就关掉网页的理由，因为这台融合了2005年以来本田汽车生产新造诣的RLX里面，真有些你不知道的事。

RLX的外观蜕变并未能用“惊艳”来形容，编者不想过多解释这一块改动后像什么、那一块又代表了什么不可替代的旗舰气质，本田Legend车系一贯的低调，在RLX上得到了延续，但不被女性围观者所欣赏的劣势，依然还在。钻石眼的耀目能打动你么，或许只是让你突然起了鸡皮疙瘩，这都是见仁见智的论题。

 新增的LED和S型腰线元素无法掩盖西装笔挺、四平八稳的整体观感，隐藏式的排气管更是将引擎舱内的强大动力总成轻描淡写过去了。顺便剧透一下，全新的RLX搭载的是3.5L V6发动机，并将加推一款由3.5L汽油机和三台电机组成的混合动力版本。

 新车的三围尺寸分别为4980/1897/1483mm，轴距为2850mm。相比前作，RLX的车宽、轮距和轴距均增长50mm，车身总长反而减少了5mm。如果跟现在不断“L”来“L”去的各大中高级轿车相比，这些数字真是不值一提。

 但有几组数字还是看着非常顺眼的：RLX整车55%的钢材为轻量化材料，其中铝制材料用处为前挡泥板、引擎盖、前后保险杠、前副车架、车门面板等。标准版本车重为1784kg，在减重80kg的情况下，车体的静态和动态抗扭强度分别提高了52%和46%。