Acura新锐SUV——RDX产品解析

外观设计，传承家族个性，动感时尚；

3.5L i-VTEC V6发动机，搭配6速手自一体变速箱，实现204kW峰值动力，动力强劲；

VCM可变气缸管理系统，6缸、4缸、3缸，随机应变，实现高燃油经济性；

E-DPS实时智能四驱，实现前后轮智能扭矩分配；

出众的悬挂系统和行程自适应可变阻尼减震器，完美平衡运动与舒适；

内部空间，堪称同级豪华SUV空间之王，灵活布局，带来房车级空间享受；

智能导航，即说即导，终身免费升级，提供人性化服务；

主动安全+被动安全+信息安全，成就顶级安全性能，荣获IIHS最高安全评价；

有这样一群人，他们为事业和家庭奋力拼搏，积极进取，社会的历练并未磨去他们的锐气，反而让他们因更加了解自己真实所需而更懂得取舍。锐意进取、随机应变是他们的处事之道，而这更是Acura（讴歌）全新力作RDX的生活主张与哲学。

作为Acura旗下一款全新豪华五座中型SUV，RDX是为正迈向成功道路的新锐精英阶层量身打造的一款车型，它集时尚动感的外观、出众的动力性能与燃油经济性、平稳舒适的驾驭体验、宽敞的内部空间、人性化的内饰和卓越的安全性能于一身，能在动静间自由切换和传输匹配动力，亦能在有限制动下瞬间迸发澎湃动力，激发潜能，不断探索突破新的上限。

对比鲜明 传承家族永恒之美设计理念

RDX外观设计迎合了年轻豪华车消费者的审美需求，更加时尚动感。前脸采用Acura标志性的盾形镀铬进气格栅设计，内敛中张扬着独特个性，将家族DNA展露无遗。帅气的大灯冷峻有神，头灯中的金属饰条设计于细节处尽显精致。“永恒之美”是Acura一直坚持的设计理念，RDX以对比鲜明的外观造型风格淋漓精致地展现了这一理念。RDX车身上半部采用流线型飞机式座舱设计，下半部则采用大尺寸轮胎，强健霸气，对比鲜明，借助强化了的腰部线条和前后轮眉，动感十足。尾部向来是Acura车型设计的一大亮点，RDX尾部简约而时尚，层次丰富的尾部线条营造出饱满的尾部轮廓，搭配经典的鲨鱼鳍尾翼，愈加强化了RDX的运动风格。

依路况而变的智能动力输出系统

VCM可变气缸管理系统——智能动力输出 随机应变

作为一款高性能SUV，RDX完美兼顾了卓越的运动性能与燃油经济性。RDX搭载了3.5L i-VTEC V6发动机，运转平顺安静，动力强悍，能够带来204kW的最大动力和340N·m的最大扭矩峰值。并且，该发动机采用新一代VCM可变气缸管理系统，可根据实际路况所需，随机应变，在6缸、4缸和3缸之间智能地进行动力输出模式切换：当车辆启动时或巡航后加速时，发动机的6个气缸共同作用，产生强大扭矩和强劲动力；在巡航等发动机负荷较小的行驶状态时，发动机单侧3气缸的气门关闭，停止燃油供应，实现低油耗；当车辆由3缸缓慢加速或高速巡航时，发动机切换为4缸模式，保障燃油经济性。VCM发动机智能的动力输出让RDX实现“一车三用”，同时满足不同动力需求，更有效地降低了油耗，成为同级车中燃油经济性最佳的车型。

E-DPS实时智能四驱——智能扭矩分配 掌控自如

RDX配备了全新开发的E-DPS实时智能四驱系统，不但确保了更可靠的实时四轮扭矩控制，让一切路途轻松在握，同时还实现了系统的轻量化和小型化，完美平衡了车辆的高通过性和燃油经济性。在铺装路面行驶时，车辆启动，E-DPS四驱系统能将25%的扭矩分配给后轴，防止前轮打滑，以实现强有力的起步与加速。达到巡航速度后，系统会智能地减少后轴扭矩分配，最终将100%的扭矩分配给前轮，以降低油耗。需要加速时，系统会再次将扭矩分配给后轴，实现安全行驶。当车辆行驶至冰雪、碎石、坑洼等复杂路面，系统检测到前轮打滑时，则可将最多50%的扭矩分配给 后轮，确保车辆的稳定行驶。RDX的智能四驱系统不但降低了油耗，更确保了各种路况下的稳定、舒适驾驶，让驾驶者随时随地掌控自如。

6速手自一体变速箱——更快更平顺 油耗更低

RDX采用了6速手自一体变速箱，响应更加积极，加速更为平顺，同时也大幅降低了油耗。该变速箱结构紧凑，齿轮比更广，1至5档采用低齿轮比，显著地改善了车辆的驾驶性能。而切换到6档时，齿轮比明显增高，以此降低油耗，达到油耗与动态性能的最佳平衡。此外，RDX搭载的这款6速变速箱还通过档位控制优化、多片锁止式变矩器、低粘度变速箱油进一步降低油耗，通过多片锁止式变矩器和电动液压控制带来更为领先的直接驱动感，从而提升换档质量。配合桨式换档拨片，换档加速更为随心所欲，让驾驶者尽情体验如驾驶F1赛车般的极速快感。

出色悬挂系统平衡运动性与乘坐舒适性

悬挂系统——支撑到位 行驶稳定

汽车的悬挂系统与车辆的操控性和舒适性息息相关，RDX采用了前麦弗逊支柱式，后拖曳臂式多连杆悬挂系统，在弯道中的侧向支撑与稳定性表现相当出色，大大提高了车辆的操控性和行驶的舒适性。工程师还提高了RDX的车身刚性，尤其是悬挂支撑点的刚性，以实现卓越的操控性和舒适性。为兼顾行驶的高速度与稳定性，根据空气动力学原理，RDX还改良了前接近角和前保险杠的设计，确保高速行驶下的车身稳定性。此外，全新RDX还通过降低车辆重心、加长轴距、增加梯面等措施提高了底盘性能，为驾驶者带来了高质量的驾驭体验。

行程自适应可变阻尼减震器——适应力强 驾驶舒适

为确保在各种路况下的平顺、舒适行驶，RDX采用了新开发的行程自适应可变阻尼减震器。该减震器的原理是在主活塞阀上增加了可上下活动的第二活塞阀，当路面震动较小时，主活塞阀单独运行，生成较低的减震力，大幅提高了正常驾驶的舒适性；如遇快速连续转弯或颠簸路况时，路面震动增大，第二活塞阀便开始运转，生成较大阻尼，从而确保高质量的操控。另外，全新RDX采用了比上一代车型更软的减震器弹簧，让驾驶更具有舒适性。与此同时，减震器中还使用了复原弹簧，大大减少了拐弯时的车身倾斜，提升了车辆入弯的稳定性和舒适性。

同级SUV中的内部空间之王

内部空间——超越同级 坐拥房车级享受

定位为中型豪华SUV，RDX的车身大小恰好满足了都市精英们在拥堵的城市灵活而动、自由穿梭的驾驶需求。单看4675mm x1870mm x1680mm的车身尺寸和2685mm的轴距，RDX似乎算不上一个“大块头”，但其实际的车内乘坐空间表现却相当出色，甚至超越同级更长轴距的竞品车型。RDX采用高密度封装布局，将紧凑的外观尺寸与灵活多变的内部布局相结合，获得了更大的车内空间，最多可容纳五人舒适乘坐。进入舱内，宽敞的乘坐空间、前后排肩部和腿部空间比一些外观尺寸更大的同级车更有优势，即使后排中间乘客，也拥有舒适的腿部和头部空间，让驾乘者坐拥房车级空间享受。

储物空间——灵动空间 点燃创意生活

RDX不仅拥有宽敞的乘坐空间，其储物空间也同样灵活多变，丰富而实用的储物格设计和充裕的行李箱空间轻松点燃创意生活。无论是杯托、车门、扶手箱处的储物格，还是隐藏于车顶的眼镜盒设计，或是后排座的置物箱，RDX的设计师都人性化地考虑到了驾驶者和乘坐者的日常置物习惯。RDX的行李箱容积为739L，放倒第二排座椅后，容量更为可观，能够同时容纳4个高尔夫球袋或是多个行李箱。无论是日常出行，还是运动休闲，或是驾车远游，RDX都为驾驶者的移动生活提供了便利和无限可能。

高品质与智能科技打造豪华内饰

精品内饰——一流材质 精湛工艺 动感科技

RDX内饰延续了Acura家族的豪华品质，以一流的材质、无可挑剔的做工和实用的智能科技配置打造出了精品的奢华内饰。RDX座椅采用高档真皮材质，质地柔软舒适，包裹性强，支撑到位。驾驶员座椅带电子腰部支撑和记忆功能，并可进行10向电动调节，前排乘客座椅亦可进行4向电动调节，让驾乘者都能找到最舒适的坐姿。此外，RDX的座椅还有电加热功能，即使在寒冷冬季也倍感温暖。科技感十足是RDX内饰的另一大特点，功能完备的中控台布局简约而巧妙，操控得心应手，配合红色智能启动按钮和真皮包裹的方向盘，瞬间激发驾驶激情。RDX还配备了3D刻度仪表盘、自动防眩目内后视镜和丰富的娱乐系统等先进科技配置，并采用了主动降噪系统ANC，让驾驶者远离喧嚣，在静谧中畅享人性化科技带来的驾驶乐趣。不仅如此，考虑到中国消费者的个性化用车需求，RDX还新增了倒车雷达、电动折叠后视镜和电动尾门等中国市场专属配置。

智能导航——唯一免费实时道路信息系统

RDX的智能导航系统配备了一个8英寸的高清显示屏幕，信息读取更加便捷。60G的硬盘容量轻松容纳海量地图数据，搜索更为快捷。导航系统有街景模式、语音识别和道路信息三种功能，其中，街景模式支持50m、35m、25m三种比例尺选择，更有立体3D模式。现有道路信息覆盖中国16个城市，并以每年6-10个城市的速度递增，广阔道路信息覆盖让驾车外出畅行无忧。RDX导航的语音导航功能具有强大的人机交互功能，即说即导，不仅避免了因使用触摸屏而造成的潜在危险，更可智能地将语音导航进行到底，直达目的地，甚至还能导航至门牌号，为驾驶者在陌生环境驾驶提供了更多便利，更广受女性驾驶者青睐。最值得一提的是，RDX所采用的导航系统不仅每隔5分钟便对实时路况信息进行一次免费更新，还是同级豪华车中唯一一个终身免费更新实时道路信息的导航系统，为车主带来惠及终身的实惠和便利。

顶级安全 荣获IIHS最高安全评价

安全性能方面，RDX传承了Acura主动安全、被动安全和信息安全的三重安全标准，为驾乘者带来了同级车中领先的安全保障。主动安全方面，RDX采用通过4道车辆稳定性辅助系统（VSA）+自适应电动助力转向系统（EPS）的最佳组合，大大提高了车辆的安全性。同时，配合4轮防抱死辅助刹车系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、牵引力控制系统（TCS）等辅助安全配置，更好地做到了防患于未然。被动安全方面，RDX全面导入了G-CON安全技术，对发生碰撞时施加在人体的碰撞力（G）进行控制，最大化地降低伤害。尤其采用了先进承载式双向保护车身结构（ACE），有效地分散了碰撞力，同时SRS安全气囊系统 、OPDS侧面安全气囊系统、预紧安全带、主动安全头枕、可溃式转向柱等被动防御系统也让伤害降至最低。信息安全方面，RDX较高的驾驶位带来更为广阔的行车视野，便于及时获取道路信息，远光氙气大灯和高位置尾灯设计也为驾驶者和行人提供了有效的道路信息安全。

作为美国的两大权威碰撞测试（NCAP）机构之一，美国高速公路安全保险协会(IIHS)今年实施了更严苛的新车安全碰撞测试标准，2013款RDX凭借顶级的安全性在2012年IIHS的碰撞测试中获得了最高安全评价。在正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度保护和追尾保护四项测试中，全新RDX均获得GOOD最高评价。