讴歌RL发动机性能介绍

本次新款的RL在动力上小有改动，发动机的排量有所提升，达到空前的3.7L，这应该是和MDX车型上的发动机相同，同时带有手动拨片换挡功能的5速自动变速器则没有太多的变化。从实际驾驶感受中我发现这款发动机优化了低转速时发动机的扭矩表现，相比之前那款3.5L的发动机相比提速初期表现更加优异，运动中加速更是这款V6发动机的拿手好戏，而在工作当中发动机美妙的工作声音是我所无法拒绝的，尤其在转速接近极限时的感觉，而其他噪音包括风噪都被一一隔绝，这种豪华车应当具备的特点RL很显然做到了。不知不觉时速已经超过120公里/小时，但此时我和同行的副驾驶还没有太多的感觉。

时速突破160公里/小时的时候发动机的转速也仅仅只有3000转，这样的好处自然是在高速巡航达到最佳的燃油经济性。RL的方向盘有些殴系车的感觉，指向和路感都较为清晰，而底盘的表现则是讴歌的精华所在，凭借独有的SH-AWD四驱技术，在过弯时RL表现出了非常良好的表现，大多数时候都可以从容的应对各种弯道，流畅的感觉只有驾驶者才能深刻的体会到。在制动表现上，前半段新款RL前半段有些偏软，不过后半段这种现象随即消失，详细的成绩我们将会在以后的测试中会有更详细的报道。