试驾全新三菱欧蓝德动力够用，车厢隔音出色

动力方面，全新欧蓝德提供了两个不同排量的发动机可供选择，分别是2.0L和2.4L。我们今天试驾的是2.4L车型。这台SMARTMIVEC2.4L发动机可在6000转提供124千瓦的最大功率输出。4200转提供最大220牛米的扭矩输出。

与之匹配的是一台CVT无级变速箱，并且提供了L低速爬坡模式和S运动模式。在它的最高配车型中还提供了换挡拨片，进一步提升驾驶乐趣。

底盘方面新欧蓝德采用了前后独立悬架结构，而转向方面采用的是电动助力。种种迹象均说明，新欧蓝德更偏向于城市用车。

下面再来谈谈我对它的实际驾驶感受。低速时发动机动力响应很好，动力随叫随到。但随着车速的上升动力稍有不足，会让高速时超车有些没信心，但日常使用绝对够用。并且由于是自然吸气引擎的缘故，因此维修保养起来也相对简单。

新欧蓝德搭载的这台CVT无级变速箱换挡平顺，几乎感觉不到任何的顿挫感。如果“心平气和”的给油，发动机转速会始终保持在2000转以下，确保燃油经济性并且减少因发动机而产生的噪音。

2.4L自然吸气引擎加上CVT变速箱确保了它的燃油经济性与可靠性。而在这台新欧蓝德底盘上面的调教有些偏向于舒适的味道，整体感觉软硬适中。对于路噪、风噪的抑制也很出色，高速行驶中都不会影响车内人们的正常交谈。这对于一个风阻系数并不低的SUV来说更是难能可贵。