东南V6菱仕操控表现

 厂家宣传V6菱仕和三菱翼神有相近的底盘构造（前麦弗逊后多连杆），但事实上，这两款车开起来，操控特性上不完全一致。日常轻轻过弯，底盘支撑有足够信心，但应对普通路面上的小接缝、小突起时，车身弹跳明显，中等速度通过坑洼稍大的地方，甚至能感到车轮离地，如果路面有较大起伏，悬挂不容易拉住车身。较激烈过弯的话，侧倾也开始变明显，如果此时再遇到起伏或坑洼，帖服性不佳的底盘特性便会被放大，车子会出现一不安分的摆动让驾驶者心里没底。以120km/h的速度行驶时，车身也略有浮动，转动方向盘，低速时比较重手的转向助力在此时十分轻盈、虚无，但不至于很难把握车辆前行的轨迹。仅凭这几点，就可以看出自主品牌在机械调校上的不成熟之处。

抛开这些“考验”不谈，如果路面较好，以日常驾驶的节奏开车的话，V6菱仕在自主品牌当中也算是“好开”的类型。方向盘轻重适中，动力有亲和力，源自翼神更成熟的驾驶坐姿也比以前的菱悦改善很多，机械水准在同级自主品牌中虽达不到帝豪EC7、长城C50的高度，但是总体处于中游，没有什么坏脾气需要驾驶者去容忍。