舒适突出 配置丰富 车问试驾北京现代名图

说起15万左右的大空间车，大家往往会想到轩逸、408等，今年年底马上又要多一个选择了，那就是北京现代名图。名图是北京现代瞄准市场空隙投放且专为中国市场而开发的一款车型，与第八代索纳塔同为中高级车，与第八代索纳塔的锋芒毕露、动感时尚不同的是，MISTRA名图更为沉稳内敛、大气简约。它和第八代索纳塔将面向不同的细分市场，为消费者提供更丰富的选择，它有着2770mm这样的中级车轴距，让整车看起来大气而车内空间又很充裕。光是有大尺寸还不够，那么名图是否的驾驶感受和配置又如何呢？这是我们这次试驾体验要告诉大家的。

车身尺寸方面，名图的长宽高分别为4710*1820*1470mm，轴距为2770mm。以北京现代的定义，名图将是一款配置丰富，空间宽敞的全新家用轿车。

设计方面，北京现代名图不再一味地追崇流体雕塑的风格，采用现代最新的设计理念，融入了现代最新的“StormEdge”风暴边缘设计风格，整车在看上去大气沉稳而又舒展飘逸，其时尚却没有一点折扣。在保证了线条流畅的同时，名图和索纳塔的浮夸、朗动的动感不一样，着重营造的是流畅协调而不失稳重的气质，这也表明了它的家用、商务定位。

在前脸设计上，名图一改现代车型之前的狭长前脸，夸张的倒梯形多辐中网显得厚实而又庄严，而贯穿式的下格栅又是车头的一个亮点，两相叠加，前脸显得更加厚实稳重，一改现代在售车型太过年轻时尚的轻浮形象，或许能为名图争取到年纪更大的消费人群。

名图前大灯设计采用了类似菱形的样式，倒梯形进气格栅有一点像索纳塔的风格，但变得更为紧凑小巧。功能方面，除了提供透镜头灯外，还加入了LED日间行车灯，这是时下非常流行的配置之一，凸显档次。

侧面的线条最大的变化就是没有了那种现代家族的扁平飘逸感，车顶弧线更偏向于为车内预留出更多头部空间，因此和索纳塔比起来也显得平淡了许多，毕竟定位不一样，这种简约的设计或者更适合家用定位的车。

尾部设计和索纳塔、朗动的相似度都比较高，一条亮银镀铬贯穿其中，将尾部连为一体。但是在尾部线条使用上显得更保守一些，线条偏平直工整，曲线和弧度使用得较少，营造出的依旧是敦厚、稳重的感觉。此外，底部那个双出排气管也很吸引人眼球，虽然排量不大，但这种足够提升气势的细节设计国内消费者还是很买账的。

名图的17寸轮毂采用了双色设计，搭配镜面抛光处理，立体感强烈，轮胎采用韩泰OPTIMOH426静音舒适型，尺寸为215/50R17。

名图的内饰并没有采用朗动和索纳塔那种X设计，取而代之是向高端和沉稳靠拢的风格，中控扁平而显得大气，加上木纹饰板的配合，档次尽显。不过也因此而变得不是年轻人的口味。

中控的材质并不是真皮，而是软性塑料，这种塑料的好处是看起来不会那么的低端。如果你有见过索纳塔，那么你应该也会了解是怎么样的用料。真皮方向盘配备了多个多功能按键，甚至还配备定速巡航功能，使得长途出行多一份的省心。顶配车型则会多个蓝牙电话功能。

在方向盘左侧还有主动ECO模式、ESP车身稳定系统等按钮，就算是中配车型，配置方面也是一点都不含糊。

仪表盘并不是炮筒式的，取而代之的是简洁而经典的造型，我个人觉得这个仪表盘比索纳塔的好看，不过当然，二者的定位是不一样的。

中央嵌入了一块小号的触摸显示屏，我们试驾的是顶配车型，配备了一块大一号的显示屏，还可实现导航功能。另外在显示屏的下方我们还看到了双区自动空调、AUX/USB/SD卡接口等功能。

在车内往上看，看到了一个自动防炫目后视镜，还有Bluelink系统，你可以求救、资讯或者导航。

木纹饰板一直延伸到门板上，不过可惜的是，没看到有四个自动升降窗的按键，只有驾驶位有。

全景天窗越来越受欢迎，作为经常走在时尚前沿的韩系车型，哪怕是一款低调中庸的名图，也不能不配备全景天窗。

打孔真皮座椅的质感相当不错，包裹度也接近中级车的水准。顶配驾驶位座椅配备了通风和加热功能，不过中配则没有，看来有可能是顶配专属功能。

至于大家所关心的乘坐空间方面，除了后排头部空间，其它方面都能够让你称心满意，谁叫它是一款拥有2770mm轴距的车型呢。

后排配备了一个厚实的扶手，更能够满足需求。另外我们也找到了ISOFIX儿童安全座椅卡口，关注儿童安全，值得你重视。另外，扶手还和行李箱连通，存储物品更加便捷。

对于名图而言，后排出风口是必不可少的，而有些车型强调后排空间，但又不装个出风口，实在是有点挂着羊头卖狗肉。

乘坐空间不俗，储物空间自然也不在话下了，丰富多样的储物格能够满足各种苛刻的需求。而那个达到526L的行李箱则负责满足承载大件行李的需求，无论是代步还是长途旅行，名图的车内空间都值得点赞。

北京现代名图拥有NU1.8L以及NU2.0L两款发动机可供选择，NU系列的发动机不算很新，它们早已陆续在现代以及起亚等多款车型上服役。而据厂家透露，预计明年还将有可能搭载进口现代飞思上的1.6L涡轮增压发动机。此次我们试驾车型配备的是2.0L动力，这台发动机的最大功率114kW，峰值扭矩达到了192Nm，工信部综合油耗仅为7.5L。

名图并没有采用搭载在索八上的ThetaII发动机，虽然相比之下NU发动机参数更低，但是基本可以让你忽略掉，它的特点是在降低自重来实现降低油耗的目的。两个版本匹配的都是六挡手自一体变速箱，现代自己的产品。

名图底盘系统是从索纳塔八的改进而来，实际感受它的悬架调校比索纳塔八的更偏向舒适性，铺装路面的细碎颠簸被过滤得干干净净，舒适度上佳，但高速通过长波起伏路面时，后排纵向的动作偏大，乘客会有些许抛离感。

这台2.0L版本车型动力得体，输出线性平稳。变速箱表现值得肯定，换挡动作细腻平顺，升挡积极，没想到降挡也很积极，巡航状态下稍微深踩油门踏板，马上有降挡的动作回应，个人感觉舒适取向的车可以不用这么敏感。这台2.0升自然吸气发动机与6AT变速箱匹配度成熟，很快就能摸清它们的工作特性，上手不需要费心思熟悉，马上开走。

名图轴距达到2770mm，未来我们会把它划分到中型车类别里，不过厂家不会拿它跟平均价格二十五六万的主流中型车比拼，研发过程中他们的假想敌是大众速腾、日产轩逸这些以空间见长的“越级”紧凑型车，这样看来名图的卖点也是比较明显的：外形大气，乘坐空间更大气，储物空间丰富，高科技配置很少，但实用配置该有的都有，驾驶轻松，乘坐很偏重舒适度。

目前市场上朗动1.6升顶配实际售价不足13万，1.8升顶配14万多，而索纳塔八2.0升最低配甚至有14万多的报价出现，名图的价格区间很容易与这两款车有重叠，另一方面速腾和轩逸的主力车型售价也都集中在11-15万这个区间。消费者角度来说，他们当然希望新车定价越低越好，如果北现能给出一个合理的价格区间，凭借产品本身优势及定位，名图大卖不是问题，现在我们只有期待11月份的广州车展名图上市发布会来揭晓答案了。